Véhicules électriques : les batteries résistent mieux que prévu malgré la recharge rapide

Une étude récente menée par Geotab apporte un éclairage rassurant sur la durée de vie des batteries des véhicules électriques. Contrairement aux craintes initiales, ces batteries se dégradent moins vite qu'anticipé, même lorsqu'elles sont soumises à des recharges rapides.

La batterie, enjeu central des véhicules électriques

L'achat d'une voiture électrique soulève souvent des interrogations, notamment sur la capacité de la batterie. Les consommateurs se demandent si elle offre une autonomie suffisante pour les longs trajets et si elle se recharge assez rapidement pour éviter les pertes de temps. Ces questions, longtemps alimentées par des rumeurs, trouvent désormais des réponses grâce à des études scientifiques rigoureuses.

Une étude approfondie sur 22 700 véhicules électriques

Geotab a analysé les données de 22 700 voitures électriques pour évaluer la dégradation des batteries. Cette recherche fournit des chiffres précis sur la perte de capacité des batteries, un sujet crucial pour les acheteurs potentiels. À mesure qu'une batterie vieillit, elle perd en capacité, ce qui se traduit par une réduction de l'autonomie du véhicule. Les scientifiques se sont particulièrement intéressés à l'impact des recharges rapides, souvent accusées d'accélérer la dégradation des batteries.

Des batteries plus résistantes que prévu

Les résultats de l'étude sont encourageants. Les batteries des voitures électriques se dégradent moins vite qu'on ne le pensait initialement. En moyenne, elles perdent 2,3 % de leur capacité par an. Ainsi, une batterie standard de 60 kWh pourrait perdre 20 % de sa capacité initiale après plusieurs années d'utilisation. Bien que cette perte ne soit pas négligeable, elle est moins alarmante que certains chiffres circulant sur internet.

Les recharges rapides, bien que jouant un rôle dans la dégradation des batteries, n'ont pas l'impact catastrophique que l'on pouvait craindre. Les véhicules équipés de bornes de recharge rapide (plus de 100 kW) voient leur batterie se dégrader de 3 % par an en moyenne. Cela représente deux fois plus que les utilisateurs privilégiant la recharge lente à domicile. Cependant, les scientifiques ne déconseillent pas pour autant l'utilisation des bornes de recharge rapide. Tout est une question de dosage : utiliser ces bornes occasionnellement pour des trajets longs n'aura pas de conséquences significatives sur la durée de vie de la batterie.

Des pratiques d'utilisation optimales

Les études montrent que le pire ennemi d'une batterie n'est pas la manière dont elle est rechargée, mais la façon dont elle est utilisée. Pousser une batterie dans ses retranchements, que ce soit en la déchargeant complètement ou en la rechargeant à 100 %, accélère son usure. Il est recommandé de maintenir l'utilisation de la batterie entre 20 % et 80 % d'autonomie. En dehors de cette plage, la batterie subit un stress accru, ce qui réduit sa durée de vie. Comme pour les véhicules thermiques, tirer sur les derniers kilomètres d'autonomie d'une voiture électrique n'est pas conseillé.

Perspectives et éléments à suivre

Cette étude apporte des réponses rassurantes aux propriétaires et futurs acheteurs de véhicules électriques. Les batteries se dégradent moins vite que prévu, et les recharges rapides, bien que légèrement plus dommageables, restent une solution viable pour les longs trajets. Les bonnes pratiques d'utilisation, telles que maintenir la charge de la batterie entre 20 % et 80 %, contribuent également à prolonger sa durée de vie. À l'avenir, d'autres recherches pourraient approfondir ces résultats et fournir des recommandations encore plus précises pour optimiser l'utilisation des batteries des véhicules électriques.