Une récente découverte archéologique en Suède vient bouleverser notre compréhension de l'histoire maritime nordique. Selon Futura Sciences, ce qui était initialement considéré comme un navire viking s'avère en réalité être bien plus que cela, révélant une avancée cruciale dans la construction navale. Cette trouvaille, survenue en mars 2025 au sud de Stockholm, a permis de reclasser une épave attribuée à l'ère viking comme étant un navire du XVe siècle construit selon une technique novatrice appelée 'carvel'.
Ce qu'il faut retenir
- Une épave suédoise révèle une avancée majeure dans la construction navale
- La méthode 'carvel' du XVe siècle remet en question l'attribution viking
- La transition technologique du navire marque une rupture avec les constructions antérieures
Une erreur historique corrigée après des siècles
Depuis le XIXe siècle, cinq épaves reposent près de Landfjärden, village situé à une trentaine de kilomètres au sud de Stockholm. Longtemps associées à l'époque viking, ces vestiges ont été récemment réévalués par le musée Vrak de Stockholm. Håkan Altrock, conservateur du musée, a révélé que ces épaves datent des XVIIe et XVIIIe siècles, à l'exception de la 'Vrak 5', la plus ancienne du groupe, construite avant 1480.
La révolution technique du 'carvel' dans la construction navale nordique
La particularité de cette découverte réside dans la méthode de construction utilisée. Contrairement aux navires vikings traditionnels construits en 'clinker', où les planches se chevauchent, le 'carvel' alignait les planches bord à bord, renforçant ainsi la structure interne. Cette innovation, importée de la Méditerranée au VIIe siècle, était essentielle pour supporter le poids des canons embarqués, devenu crucial au XVe siècle.
Un patrimoine maritime suédois révélé par la technologie moderne
Les analyses dendrochronologiques ont permis d'identifier l'origine géographique du bois utilisé pour la construction de la 'Vrak 5' dans les régions suédoises de Kalmar ou de Blekinge. Afin de préserver ce patrimoine, des archéologues ont réalisé un modèle numérique tridimensionnel de l'épave par photogrammétrie, permettant une étude détaillée sans altérer les vestiges.
