Le constructeur Ford Pro a récemment dévoilé le Transit City, un utilitaire électrique économique fruit d'un partenariat avec Jiangling Motors Corporation (JMC) en Chine. Cette nouvelle gamme s'intercale entre l'E-Transit Courier et l'E-Transit Custom en Europe, offrant une batterie Lithium-Fer-Phosphate de 56 kWh et une autonomie de 254 km, spécialement conçue pour les flottes urbaines.
Ce qu'il faut retenir
- Partenariat entre Ford Pro et JMC pour le Transit City électrique en Europe
- Batterie LFP de 56 kWh et autonomie de 254 km pour une utilisation urbaine optimale
- Impact du pragmatisme européen face aux barrières commerciales américaines
Contexte et partenariat stratégique
Dans une démarche visant à rendre l'électrification plus accessible, Ford a lancé le Transit City pour répondre aux besoins des artisans et des gestionnaires de flottes urbaines. Avec une autonomie adaptée à 90 % des usages dans ce secteur, ce véhicule mise sur la rationalité technique avec sa batterie LFP et une recharge rapide à 33 minutes.
Une motorisation adaptée à l'usage urbain
Doté d'un moteur de 150 ch et d'un couple de 415 Nm, le Transit City offre des performances adaptées à la ville, tout en proposant une version châssis-cabine pour des solutions personnalisées. Avec des capacités de charge allant jusqu'à 1 085 kg, ce véhicule se décline en deux versions de fourgons, offrant des volumes adaptés aux besoins professionnels variés.
Un partenariat sino-américain contrasté
Derrière ce modèle se cache une collaboration étroite avec JMC en Chine, donnant naissance à un paradoxe entre l'approche européenne pragmatique de Ford et les restrictions américaines. Alors que les autorités américaines bloquent les partenariats sino-américains, le Transit City incarne la volonté de Ford de proposer une solution abordable en Europe, laissant le marché américain en retrait en raison des barrières tarifaires et politiques en place.
