Imaginez un peu : chaque annee, les peages des autoroutes rapportent pas moins de 13 milliards d'euros aux societes privees qui les gerent. Et la, on se dit que l'Etat aimerait bien mettre la main dessus pour soutenir le rail. Oui, oui, vous avez bien entendu!
Un tresor de guerre bien garni
C'est simple, les gestionnaires des autoroutes se frottent les mains avec ces recettes mirobolantes. On parle quand meme de sommes astronomiques la. Et la, c'est le moment ou on se dit que ce serait quand meme pas mal si une partie de ces pepites pouvait servir a ameliorer le reseau ferroviaire. Parce que, soyons honnetes, ce dernier en a bien besoin.
Une manne financiere pour le rail
Autant dire que c'est un peu comme si on decouvrait un coffre au tresor rempli d'or et de diamants. La tentation est grande, n'est-ce pas? Et la, on pourrait se demander si ce ne serait pas la solution miracle pour renflouer les caisses du rail, souvent en difficulte. Cote chiffres, 13 milliards d'euros, ca en ferait, des kilometres de voies ferrees renovees, des trains plus rapides, des gares plus modernes...
Des enjeux et des debats
Mais, comme dans toute bonne histoire, il y a toujours des pour et des contre. D'un cote, certains crient au scandale, disant que ce n'est pas juste de s'attaquer ainsi au pactole des autoroutes. De l'autre, on entend ceux qui clament haut et fort que le rail a besoin de cet argent comme d'une bouee de sauvetage. Alors, que faire dans ce cas-la?
Et maintenant, quelle direction prendre?
Difficile de dire avec certitude ce que l'avenir nous reserve. Une chose est sure, c'est qu'il y a la un debat qui risque de faire couler beaucoup d'encre. En attendant, une chose est certaine : les autoroutes, c'est pas juste des bandes de bitume, c'est aussi un veritable pactole qui fait tourner bien des tetes.
