La mobilité électrique n’a pas fini de nous surprendre. Entre les constructeurs chinois qui trébuchent, les innovations qui défient la physique et les initiatives qui cassent les codes, cette semaine a été riche en rebondissements. On fait le point sans langue de bois.
Les voitures chinoises freinées dans leur élan
On pouvait s’y attendre, mais pas à ce point. Les chiffres sont sans appel : seulement 18 515 voitures électriques chinoises immatriculées en France en 2025. À titre de comparaison, la Renault 5 E-Tech a écoulé près de 38 000 unités la même année. Autant dire que l’invasion redoutée n’a pas eu lieu.
Plusieurs facteurs expliquent ce revers. La suppression du bonus écologique pour les modèles chinois et les taxes dissuasives ont joué un rôle majeur. BYD, pourtant leader mondial, n’a vendu que 7 423 unités. MG s’effondre. Seuls Leapmotor et Xpeng résistent, grâce à des partenariats stratégiques.
Pourtant, des modèles comme la Changan Nevo A06E, testée par nos confrères de Frandroid, bluffent par leur rapport qualité-prix. À partir de 13 371 €, elle offre une recharge ultra-rapide et une autonomie théorique de 2 100 km. Reste à savoir si elle parviendra à franchir les barrières douanières européennes.
BYD mise sur l’Europe pour relancer ses ventes
BYD ne baisse pas les bras. Le géant chinois vient de lancer la production pilote de sa nouvelle usine en Hongrie. Une fois la production en série lancée au second trimestre 2026, les modèles comme la Dolphin Surf pourraient échapper aux surtaxes et devenir éligibles au bonus écologique.
Résultat des courses : les prix pourraient chuter drastiquement. Une Dolphin Surf à 19 990 €, c’est tentant. Cette usine en Europe pourrait tout changer pour BYD. On verra si les Français mordront.
Volkswagen joue les équilibristes
Volkswagen a trouvé une parade pour éviter les surtaxes douanières. En fixant un prix minimum pour son Cupra Tavascan, le constructeur allemand échappe à la surtaxe de 20,7 %. Une mesure qui vise à limiter le dumping, mais qui ressemble étrangement à un cadeau aux constructeurs chinois.
Un système hybride, entre diplomatie et protectionnisme, est en train de naître. Difficile de dire avec certitude si cette stratégie portera ses fruits. Une chose est sûre : le marché de la mobilité électrique est en pleine mutation.
Tesla relance l’offensive solaire
Tesla ne se contente pas des voitures électriques. Le géant californien relance son offensive solaire avec les panneaux TSP-415 et TSP-420. Leur particularité ? Ils produisent de l’électricité même en cas d’ombrage partiel.
Grâce à 18 zones indépendantes, ces panneaux continuent de produire même si une partie est à l’ombre. Produits à la Gigafactory de Buffalo, ils relancent l’offensive solaire de Tesla, après l’échec relatif du Solar Roof.
On pourrait se demander si cette innovation suffira à relancer le solaire chez Tesla. Une chose est sûre : Elon Musk ne lâche rien.
Decathlon frappe un grand coup avec son VTC électrique
Decathlon n’est pas en reste. Le géant du sport lance le Rockrider E-EXPL 100 LTD, un VTC électrique polyvalent et abordable. À 1 699 €, il propose 3 modes d’assistance, une autonomie jusqu’à 100 km et une conception robuste.
Batterie de 499 Wh, freins à disque hydrauliques, transmission à 7 vitesses, tout y est. Un modèle complet à prix contenu qui devrait séduire les amateurs de polyvalence. Decathlon confirme une fois de plus son savoir-faire en matière d’innovation accessible.
Et maintenant ?
La mobilité électrique est en pleine effervescence. Entre les constructeurs chinois qui tentent de percer, les innovations qui défient la physique et les initiatives qui cassent les codes, l’avenir s’annonce passionnant.
Et vous, prêt à sauter le pas ? Quelle est votre voiture électrique préférée ? Dites-le nous en commentaire !
Plusieurs facteurs expliquent ce revers. La suppression du bonus écologique pour les modèles chinois et les taxes dissuasives ont joué un rôle majeur. BYD, pourtant leader mondial, n’a vendu que 7 423 unités. MG s’effondre. Seuls Leapmotor et Xpeng résistent, grâce à des partenariats stratégiques.
Les panneaux TSP-415 et TSP-420 de Tesla produisent de l’électricité même en cas d’ombrage partiel. Grâce à 18 zones indépendantes, ces panneaux continuent de produire même si une partie est à l’ombre.
Decathlon confirme une fois de plus son savoir-faire en matière d’innovation accessible. Le Rockrider E-EXPL 100 LTD, un VTC électrique polyvalent et abordable, propose 3 modes d’assistance, une autonomie jusqu’à 100 km et une conception robuste.
