Stellantis, le géant automobile né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, opère un revirement stratégique en réintroduisant des motorisations diesel sur plusieurs de ses modèles. Cette décision intervient après une année 2025 difficile, marquée par une chute de sa part de marché en Europe. Le groupe, qui avait initialement misé sur l'électrification, semble désormais privilégier une approche plus pragmatique pour retrouver des volumes de ventes satisfaisants.
Un changement de cap stratégique
Selon des informations rapportées par BFM Business, Stellantis a décidé de réintroduire des motorisations diesel sur sept de ses modèles, couvrant plusieurs de ses marques phares. Parmi celles-ci, on retrouve Peugeot, Citroën, Opel, DS et Alfa Romeo. Cette décision marque un tournant dans la stratégie du groupe, qui avait jusqu'alors mis l'accent sur le développement de véhicules électriques.
Contexte d'une année 2025 difficile
L'année 2025 a été particulièrement éprouvante pour Stellantis. Le groupe a vu sa part de marché en Europe chuter de manière significative, une situation qui a poussé la direction à revoir sa stratégie. La réintroduction du diesel s'inscrit dans cette logique de relance des ventes, alors que le marché européen reste très concurrentiel.
Les marques concernées et les modèles ciblés
La réintroduction du diesel concerne plusieurs modèles phares de Stellantis. Chez Peugeot, des modèles comme la 3008 et la 5008 pourraient bénéficier de cette nouvelle motorisation. Citroën, de son côté, pourrait proposer des versions diesel de la C5 X et de la C5 Aircross. Opel, une marque en pleine renaissance, pourrait également proposer des motorisations diesel sur des modèles comme l'Opel Astra et l'Opel Grandland. DS, la marque premium du groupe, pourrait également proposer des versions diesel de ses modèles phares, tandis qu'Alfa Romeo pourrait suivre cette tendance.
Les défis à venir
Cette décision de Stellantis soulève plusieurs questions. Tout d'abord, comment le groupe compte-t-il concilier cette réintroduction du diesel avec ses objectifs de réduction des émissions de CO2 ? Ensuite, comment les consommateurs européens, de plus en plus sensibles à la question environnementale, vont-ils réagir à cette décision ? Enfin, comment cette stratégie va-t-elle influencer la concurrence sur le marché européen, où d'autres constructeurs comme Volkswagen et Renault misent également sur l'électrification ?
Autant dire que les mois à venir seront cruciaux pour Stellantis, qui devra prouver que cette stratégie est la bonne pour relancer ses ventes et retrouver une position de leader sur le marché européen.
Stellantis a décidé de réintroduire le diesel pour relancer ses ventes en Europe après une année 2025 difficile, marquée par une chute de sa part de marché. Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus pragmatique, visant à retrouver des volumes de ventes satisfaisants.
La réintroduction du diesel concerne plusieurs modèles phares de Stellantis, notamment la Peugeot 3008, la Peugeot 5008, la Citroën C5 X, la Citroën C5 Aircross, l'Opel Astra, l'Opel Grandland, ainsi que des modèles des marques DS et Alfa Romeo.
Cette décision soulève des questions sur la conciliation entre la réintroduction du diesel et les objectifs de réduction des émissions de CO2 de Stellantis. Le groupe devra prouver que cette stratégie est compatible avec ses engagements environnementaux.
