Un nouveau rapport d'Eurocities révèle que l'abaissement des limitations de vitesse dans les villes réduit le nombre de tués et de blessés sur les routes sans augmenter les embouteillages ou la durée des trajets, selon Euronews FR.
Les autorités municipales ont déclaré avoir constaté une diminution du nombre d'accidents, de morts et de blessés graves pour tous les usagers de la route, ainsi qu'une réduction de la vitesse des véhicules et de la pollution sonore.
Ce qu'il faut retenir
- 75 % des villes européennes qui ont introduit des limitations à 30 km/h dans des zones ciblées ont fait état d'une diminution du nombre de tués et de blessés sur les routes.
- La plupart des villes ont donné la priorité à la réduction des vitesses dans des zones spécifiques, telles que les zones résidentielles, les centres historiques ou les zones scolaires.
- 57 % des villes ont déclaré que plus de la moitié de leur réseau routier fonctionne désormais avec des limites de vitesse inférieures à 50 km/h.
- L'étude se fonde sur les réponses de 38 villes de 19 pays européens, dont la France, l'Espagne, le Portugal, la Belgique et l'Allemagne.
- L'Union européenne a fixé pour objectif de réduire à zéro le nombre de tués sur les routes d'ici à 2050, dans le cadre d'une initiative connue sous le nom de "Vision zéro".
Les résultats de l'étude
La mise en œuvre des limitations de vitesse dans les villes étudiées s'est faite de manière progressive et ciblée, plutôt que selon une approche unique. Les autorités municipales ont déclaré avoir constaté une diminution du nombre d'accidents, de morts et de blessés graves pour tous les usagers de la route, ainsi qu'une réduction de la vitesse des véhicules et de la pollution sonore.
Malgré certaines affirmations selon lesquelles les limitations de vitesse à 30 km/h entraînent une augmentation des embouteillages et de leurs coûts, la limitation de vitesse n'a pas eu d'effets négatifs globaux sur les embouteillages, les volumes de trafic ou les temps de trajet, et n'a eu qu'un impact limité et gérable sur les transports publics.
Les perspectives
Il est à noter que l'abaissement des limitations de vitesse peut nécessiter un changement de comportement des usagers de la route, ainsi qu'une réadaptation de l'infrastructure routière.
Conclusion
L'abaissement des limitations de vitesse dans les villes européennes réduit le nombre de tués et de blessés sur les routes sans augmenter les embouteillages ou la durée des trajets, selon l'étude de Eurocities.
