BYD confronté à des retards de livraison en raison d'une production insuffisante de batteries Blade 2.0

Plus de 140 000 véhicules équipés de la nouvelle batterie Blade de BYD restent en attente de livraison, selon Numerama. La deuxième génération de cette technologie, combinée à la fonction Flash Charging, suscite une demande massive que la chaîne de production du constructeur chinois peine à satisfaire. Ce goulot d'étranglement illustre les défis rencontrés par BYD pour absorber l'engouement autour de ses innovations technologiques.

Une demande explosive pour une technologie disruptive

La promesse technique de la batterie Blade 2.0, associée au Flash Charging, a déclenché un afflux massif de commandes. Présentée début mars 2026, cette technologie permet une recharge ultra-rapide, un argument qui a convaincu de nombreux clients en Chine. Pourtant, la production de cette nouvelle génération de batteries ne suit pas le rythme de la demande. BYD, qui a longtemps été un acteur majeur dans la fabrication de batteries avant de se lancer dans l'automobile, se retrouve aujourd'hui dans la position paradoxale de manquer de cellules pour ses propres véhicules.

Les retards concernent l'ensemble du catalogue du constructeur. Si la batterie Blade 2.0 a d'abord été déployée sur des modèles haut de gamme comme les Yangwang Z9 GT ou les Denza, elle est désormais proposée sur des véhicules plus accessibles, à l'image du BYD Atto 3 (commercialisé sous le nom Yuan Plus en Chine) ou de la Dolphin Surf (Seagull). Même le Fang Cheng Bao Bao 7, un SUV plus abordable, est concerné par ces retards.

Wang Chuanfu reconnaît les tensions sur la chaîne d'approvisionnement

Lors de la conférence organisée par l'Institut de recherche commerciale de Yangwang le 15 mai 2026, Wang Chuanfu, président de BYD, a officiellement évoqué les difficultés rencontrées par le groupe. « L'amélioration de l'approvisionnement en batteries devrait entraîner une augmentation globale des livraisons », a-t-il déclaré. Cette situation intervient après huit mois de baisse des livraisons sur le marché chinois, un recul attribué à la pénurie de batteries. BYD mise sur une montée en puissance progressive de sa production pour résorber ces retards, mais le délai exact reste incertain.

Le succès fulgurant de la technologie Flash Charging a pris le constructeur de court. En cherchant à équiper trop de modèles simultanément avec cette nouvelle batterie, BYD a sous-estimé l'impact sur sa capacité industrielle. Résultat : les commandes s'accumulent, mais les livraisons peinent à suivre, malgré une production en hausse.

Des questions sur la fiabilité des batteries à haute température

Un test réalisé par un blogueur chinois a mis en lumière un problème potentiel lié à la recharge ultra-rapide. Une vidéo montre des températures de surface dépassant 76 °C sur le pack batterie lors d'une charge à très haute puissance. Des niveaux jugés excessifs au regard des normes chinoises, qui fixent un plafond à 65 °C au niveau des cellules. BYD a tenté de rassurer en expliquant que le test était incomplet : « Si la température de surface enregistrée était élevée, celle au niveau des cellules respectait les plafonds fixés par les normes », a précisé un porte-parole.

Néanmoins, cette situation soulève des interrogations sur la durabilité des batteries si elles sont soumises régulièrement à des recharges ultra-rapides. Wang Chuanfu a indiqué que la majorité des utilisateurs ne seront probablement pas concernés par des conditions d'utilisation aussi extrêmes. Reste que pour BYD, l'enjeu dépasse désormais la simple production de cellules : il s'agit aussi de maîtriser la gestion thermique de ses batteries à grande échelle pour éviter une hausse des retours en SAV.

Un marché chinois en pleine mutation

Ces retards surviennent dans un contexte où BYD accélère son expansion sur le marché automobile chinois. Le constructeur, déjà leader sur les véhicules électriques, mise sur l'innovation pour se différencier face à des concurrents comme Tesla ou NIO. La batterie Blade 2.0 et le Flash Charging constituent des atouts majeurs dans cette stratégie. Pourtant, la capacité à livrer les véhicules commandés reste un défi de taille pour le groupe, qui doit concilier innovation et production de masse.

Les analystes s'attendent à ce que la situation s'améliore progressivement, à mesure que BYD monte en puissance sur la production de batteries. Cependant, les retards actuels pourraient avoir un impact sur la réputation du constructeur, d'autant que la concurrence se renforce dans un secteur où la rapidité de livraison est devenue un critère clé pour les consommateurs.

En attendant, la question de la fiabilité des batteries à haute température reste en suspens. BYD devra fournir des preuves supplémentaires de la robustesse de ses technologies, notamment si des utilisateurs rapportent des problèmes de surchauffe en conditions réelles. Pour le constructeur, l'objectif est double : accélérer la production et rassurer sur la durabilité de ses batteries.