La Deutsche Bahn, opérateur historique allemand, prend une décision stratégique importante pour apaiser ses clients mécontents. Selon BFM Business, l'entreprise est confrontée à des problèmes d'infrastructures entraînant d'importants retards sur ses lignes principales.
Ce qu'il faut retenir
- La ponctualité des trains longue distance de la Deutsche Bahn chute à 60% contre 62,5% en 2024 et 79% en 2016
- La PDG Evelyn Palla annonce le gel des prix des billets ICE pour un an à compter du 1er mai
- La SNCF, en revanche, prévoit une augmentation moyenne de 1% pour ses TGV Inoui et Ouigo en 2026
- La Deutsche Bahn a enregistré un déficit de 2,3 milliards d'euros en 2025, creusant ainsi ses pertes financières
- Le gouvernement allemand s'engage à investir des centaines de milliards d'euros dans la Deutsche Bahn pour moderniser son réseau
Situation critique pour la Deutsche Bahn
La qualité de service de la Deutsche Bahn a considérablement baissé, passant à un taux de ponctualité de 60% pour les trains longue distance, contre 62,5% en 2024 et 79% en 2016. Cette détérioration a entraîné le limogeage du PDG Richard Lutz en août dernier.
Une décision radicale pour apaiser les consommateurs
Face aux critiques et à la pression concernant le pouvoir d'achat des consommateurs dans un contexte de hausse des prix du carburant, la Deutsche Bahn a décidé de geler toute augmentation tarifaire pour ses trains à grande vitesse, les ICE, pendant un an à partir du 1er mai. Une initiative visant à garantir des tarifs stables pour ses voyageurs. En comparaison, la SNCF a choisi d'augmenter en moyenne de 1% les prix de ses TGV Inoui et Ouigo pour l'année 2026.
Situation financière délicate malgré tout
Malgré cette décision, la Deutsche Bahn reste confrontée à des difficultés financières. En 2025, l'entreprise a enregistré un troisième déficit consécutif, atteignant 2,3 milliards d'euros, en hausse de 500 millions par rapport à l'année précédente. Ces pertes sont principalement dues à des dépréciations chez DB Fernverkehr, son service longue distance.
Un soutien financier du gouvernement allemand
Le gouvernement conservateur allemand s'est engagé à investir des centaines de milliards d'euros dans la Deutsche Bahn pour moderniser son réseau. Des aides publiques conséquentes seront accordées jusqu'en 2029, avec plus de 20 milliards d'euros prévus pour cette année. Ces financements proviennent en grande partie du fonds d'infrastructure spécial de 500 milliards d'euros adopté en mars par le gouvernement.
