La start-up néerlandaise GoVolta a lancé son premier train ce jeudi, selon nos confrères de BFM Business. Cette entreprise a pour but de proposer des prix bas pour les voyages en train, en exploitant de vieilles voitures des années 1980 à grande capacité rachetées à la concurrence, les moderniser un peu, et tenter de briser le monopole des acteurs historiques.

Le train exploité par GoVolta entre Amsterdam et Berlin peut transporter jusqu'à 820 passagers, et ce chiffre pourrait même atteindre 1 000 passagers par train en été. Cela permettrait à l'entreprise de baisser les prix et de rendre l'exploitation plus efficace, comme l'a expliqué Marteen Bastian, directeur général et cofondateur de GoVolta.

Ce qu'il faut retenir

  • GoVolta a lancé son premier train entre Amsterdam et Berlin ce jeudi.
  • Le train peut transporter jusqu'à 820 passagers et pourrait atteindre 1 000 passagers par train en été.
  • Les prix des billets sont en moyenne de 30 euros pour le trajet Amsterdam-Berlin.
  • La start-up prévoit de lancer une ligne Amsterdam-Paris avec un ticket d'entrée à 50 euros à partir de décembre.

Le contexte

Le Benelux devient l'épicentre européen du bouillonnement ferroviaire, avec des entreprises comme European Sleeper et GoVolta qui proposent des services de train low cost. European Sleeper opère des trains de nuit à travers l'Europe et lancera son service Paris-Berlin le 26 mars.

GoVolta a eu du mal à trouver des investisseurs pour financer son projet, mais a finalement réussi à lever des fonds, même si le montant et le nom de l'investisseur restent confidentiels. La banque Rabobank avait accepté de financer l'achat du matériel roulant à hauteur de 7 millions d'euros, mais s'est retirée en raison de l'absence de rapports d'évaluation sur le matériel envisagé.

Les défis

GoVolta doit faire face à des défis importants, notamment la concurrence avec les acteurs historiques comme Eurostar et la NS, les chemins de fer hollandais. La start-up doit également gérer les coûts importants liés à l'achat du matériel, les péages, l'énergie, les salaires et la location de la locomotive.

Le trajet entre Amsterdam et Berlin prend environ sept heures, soit un peu plus d'une heure de plus qu'un trajet similaire avec la Deutsche Bahn. Cependant, GoVolta s'inscrit dans la tendance du "slow travel" et de la défiance vis-à-vis de l'avion, ce qui pourrait attirer des voyageurs prêts à passer plus de temps en train.

Et maintenant ?

GoVolta prévoit de lancer de nouvelles lignes, notamment la ligne Amsterdam-Paris à partir de décembre. La start-up doit maintenant remplir ses trains pour être rentable, ce qui pourrait être un défi, notamment en raison de la concurrence avec les acteurs historiques.

Les prochaines étapes pour GoVolta seront de suivre de près l'évolution de la demande et de s'adapter pour rester compétitif dans un marché en constant changement.