Le 21 février 2026, une équipe de chercheurs américains a révélé des failles de sécurité dans les voitures connectées de Tesla, notamment le Cybertruck et le Model 3. Ces vulnérabilités sont liées à la connectivité 4G LTE, qui est utilisée par les véhicules pour rester connectés en permanence. Selon les chercheurs, il est possible de pister la position des véhicules, de perturber les communications et le fonctionnement des systèmes de sécurité.

Ces découvertes ont été publiées dans un article en prépublication sur arXiv, et ont été menées par des chercheurs de l'université Northeastern aux États-Unis. Les chercheurs ont utilisé de fausses antennes-relais, également appelées IMSI-catcher, pour se connecter à un véhicule et suivre sa position. Ils ont également pu prendre le contrôle de la connectivité de la voiture, l'empêcher de se connecter à Internet, intercepter les données transmises et désactiver certains systèmes de sécurité.

Les failles de sécurité

Les chercheurs ont identifié plusieurs failles de sécurité dans les systèmes de Tesla, notamment dans les modems fabriqués par Qualcomm et Quectel. Ces modems sont utilisés par la plupart des voitures connectées, ce qui signifie que ces failles pourraient concerner d'autres constructeurs automobiles. Les propriétaires de ces voitures ne peuvent pas s'en protéger, car les systèmes de sécurité sont intégrés dans les véhicules et ne peuvent pas être désactivés.

Les chercheurs ont également trouvé des failles dans les systèmes d'alerte et de SMS, qui pourraient permettre à des pirates d'afficher de faux messages et alertes d'urgence, ou même de lancer une attaque de type déni de service. Cela pourrait avoir des conséquences graves, notamment en cas d'urgence où les systèmes de sécurité sont essentiels.

Les conséquences

Tesla a reconnu les failles de sécurité dans ses véhicules et a indiqué qu'elles proviennent principalement des modems. La société a précisé que les propriétaires de ces voitures ne peuvent pas s'en protéger, car les systèmes de sécurité sont intégrés dans les véhicules. Les chercheurs ont incité les constructeurs à passer à la technologie 5G, plus sécurisée, et à abandonner la compatibilité avec les réseaux 2G et 3G, qui sont moins sûrs.

Les conséquences de ces failles de sécurité pourraient être graves, notamment en cas d'urgence où les systèmes de sécurité sont essentiels. Les propriétaires de voitures connectées doivent être conscients de ces risques et prendre des mesures pour se protéger. Les constructeurs automobiles doivent également prendre des mesures pour améliorer la sécurité de leurs véhicules et protéger les données de leurs clients.

Les enjeux

Les failles de sécurité dans les voitures connectées de Tesla soulèvent des enjeux importants pour l'industrie automobile et les propriétaires de véhicules. Les voitures connectées sont de plus en plus répandues, et les risques de piratage et de failles de sécurité sont réels. Les constructeurs automobiles doivent prendre des mesures pour améliorer la sécurité de leurs véhicules et protéger les données de leurs clients.

Les enjeux sont également importants pour les autorités réglementaires, qui doivent prendre des mesures pour réguler l'industrie automobile et protéger les consommateurs. Les propriétaires de voitures connectées doivent être conscients des risques et prendre des mesures pour se protéger. Les chercheurs doivent continuer à étudier les failles de sécurité et à développer des solutions pour améliorer la sécurité des voitures connectées.

En conclusion, les failles de sécurité dans les voitures connectées de Tesla soulèvent des enjeux importants pour l'industrie automobile et les propriétaires de véhicules. Les constructeurs automobiles doivent prendre des mesures pour améliorer la sécurité de leurs véhicules et protéger les données de leurs clients. Les autorités réglementaires doivent prendre des mesures pour réguler l'industrie automobile et protéger les consommateurs. Les propriétaires de voitures connectées doivent être conscients des risques et prendre des mesures pour se protéger.