Le trafic ferroviaire sur la ligne à grande vitesse Sud-Est reste fortement perturbé ce mardi 26 mai 2026, en raison d’un défaut d’alimentation électrique survenu la veille. Selon Ouest France, la circulation a partiellement repris, mais certains trains de voyageurs accusent désormais jusqu’à deux heures de retard.
Ce qu'il faut retenir
- Un défaut d’alimentation électrique a paralysé partiellement la ligne TGV Sud-Est depuis lundi 25 mai 2026.
- La reprise de la circulation a été progressive, mais des retards pouvant atteindre deux heures sont encore enregistrés ce mardi.
- Les voyageurs sont invités à consulter les informations en temps réel avant de se rendre en gare.
- Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire n’a pas encore communiqué sur la durée des perturbations résiduelles.
Une panne électrique qui paralyse l’artère majeure du sud-est
La ligne à grande vitesse Sud-Est, lifeline des liaisons entre Paris, Lyon, Marseille et les villes intermédiaires, subit depuis hier un contretemps technique majeur. Selon Ouest France, le défaut d’alimentation électrique a touché une portion clé de l’infrastructure, forçant la SNCF à réduire drastiquement le nombre de circulations. Si la situation s’améliore progressivement, les effets se font encore sentir ce mardi, avec des retards en cascade pour les usagers.
Les TGV concernés sont principalement ceux reliant la capitale aux métropoles du sud-est, où la demande reste soutenue malgré les perturbations. Les voyageurs doivent s’attendre à des ajustements de dernière minute, avec des correspondances à repenser dans plusieurs gares.
Des retards en hausse alors que la reprise s’amorce
Ouest France indique que la reprise du trafic a été amorcée dès hier soir, mais dans des conditions dégradées. « Certains TGV enregistrent jusqu’à deux heures de retard par rapport à l’horaire prévu », précise la source. Les gares de Lyon Part-Dieu, Marseille-Saint-Charles et Valence TGV sont particulièrement touchées par ces dysfonctionnements, avec des quais bondés et des annulations partielles.
Les contrôleurs et agents SNCF appellent à la patience, tout en soulignant que les équipes techniques travaillent « sans relâche » pour rétablir une alimentation électrique stable. Les premières estimations évoquent un retour à la normale « dans la journée », sans garantie pour l’instant.
Quelles conséquences pour les voyageurs ?
Pour les usagers, les perturbations se traduisent par des trajets allongés et des correspondances manquées. Les billets restent valables, mais les remboursements partiels ou les reports de voyage sont à étudier au cas par cas. La SNCF a mis en place des cellules d’information dans les gares concernées, tandis que les applications de suivi des trains affichent des alertes en temps réel.
— « Nous invitons les voyageurs à vérifier leur itinéraire avant de se déplacer et à privilégier les transports alternatifs si nécessaire », a indiqué un porte-parole de la SNCF, cité par Ouest France. Les TER et cars de substitution sont mobilisés pour absorber une partie du trafic, mais les capacités restent limitées aux heures de pointe.
Les syndicats de cheminots ont déjà tiré la sonnette d’alarme sur le vieillissement des infrastructures, un sujet récurrent depuis plusieurs années. Une enquête interne est attendue dans les prochains jours pour faire la lumière sur les causes exactes de la panne.
La SNCF recommande de maintenir son trajet si possible, tout en conseillant de vérifier en temps réel l’état du train via l’appli SNCF ou le site de l’opérateur. En cas de retard supérieur à 30 minutes, un remboursement partiel peut être demandé, selon les conditions générales de transport.
