Un passionné de bricolage a conçu un véhicule insolite en assemblant deux vélos électriques pour en faire une voiture solaire biplace. Selon Journal du Geek, ce prototype original affiche une puissance totale de 4 000 watts et bénéficie d’une transmission intégrale, offrant ainsi une alternative écologique aux véhicules thermiques.

Ce qu'il faut retenir

  • Un projet DIY reposant sur la récupération de deux vélos électriques
  • Une voiture solaire biplace développant une puissance de 4 000 watts
  • Une transmission intégrale pour une meilleure adhérence
  • Une vitesse maximale de 50 km/h, adaptée à un usage urbain
  • Un modèle conçu par un bricoleur chevronné, sans partenariat industriel

Un prototype né d’un coup de génie mécanique

Ce projet de bricolage avancé a été mené à bien par un passionné de mécanique, qui a choisi de donner une seconde vie à deux vélos électriques en les démontant pour en extraire les composants essentiels. L’objectif ? Créer un véhicule léger et écologique, capable de rouler à l’énergie solaire. « J’ai voulu montrer qu’avec peu de moyens, on peut innover et réduire son empreinte carbone », a expliqué le bricoleur, dont l’identité n’a pas été dévoilée.

Le résultat est une voiture solaire biplace, où les cellules photovoltaïques, installées sur le toit, alimentent un système électrique redimensionné. Les batteries des vélos d’origine ont été conservées et couplées à des panneaux solaires supplémentaires pour garantir une autonomie suffisante. « La puissance totale atteint 4 000 watts, ce qui permet d’atteindre une vitesse maximale de 50 km/h », précise le concepteur.

Une transmission intégrale pour une meilleure maniabilité

Contrairement aux véhicules solaires classiques, souvent limités par leur poids ou leur puissance, ce prototype mise sur une transmission intégrale. « Les quatre roues motrices améliorent la stabilité et l’adhérence, surtout sur des routes dégradées ou en pente », souligne le bricoleur. Cette configuration technique rappelle celle des petits véhicules tout-terrain, mais adaptée ici à une utilisation urbaine.

Le véhicule, bien que compact, offre un espace suffisant pour deux passagers, avec un habitacle minimaliste mais fonctionnel. Les matériaux utilisés pour la carrosserie restent basiques : tôle légère et éléments recyclés, ce qui réduit les coûts et l’impact environnemental. « L’idée n’était pas de créer un bolide, mais un moyen de transport pratique et accessible », ajoute-t-il.

Un projet qui s’inscrit dans une démarche écologique

Dans un contexte où la transition énergétique devient une priorité, ce prototype illustre une approche concrète pour réduire la dépendance aux énergies fossiles. « Les panneaux solaires fournissent une partie de l’énergie nécessaire, tandis que le reste est stocké dans les batteries récupérées », explique le bricoleur. Selon ses calculs, en conditions optimales, le véhicule pourrait parcourir jusqu’à 80 kilomètres par jour sans recharge supplémentaire.

Ce projet DIY pourrait inspirer d’autres passionnés, même si son usage reste limité par des contraintes techniques. « Ce n’est pas un véhicule de série, mais une démonstration que l’innovation peut venir de garage », rappelle-t-il. Journal du Geek note que ce type de réalisation rappelle l’importance des communautés de makers dans l’émergence de solutions alternatives.

Et maintenant ?

Pour l’instant, ce prototype reste un modèle unique, sans projet de commercialisation. Le bricoleur envisage cependant de partager ses plans en open source, afin que d’autres puissent s’en inspirer ou l’améliorer. Une publication sur des plateformes dédiées aux projets DIY pourrait voir le jour d’ici quelques mois, si les retours sont positifs.

Reste à voir si ce type de véhicule trouvera un écho auprès des collectivités ou des entreprises spécialisées dans les mobilités douces. Une chose est sûre : ce prototype prouve que l’ingéniosité individuelle peut jouer un rôle clé dans la transition écologique.

Le projet suscite déjà des discussions en ligne, certains internautes saluant l’initiative, tandis que d’autres soulignent les limites techniques d’un tel véhicule. Quoi qu’il en soit, ce bricoleur aura marqué les esprits en prouvant que l’électrique et le solaire peuvent se combiner, même dans un garage.

Non, ce prototype n’est pas homologué pour une circulation légale sur la voie publique. Il s’agit d’un modèle expérimental, conçu à des fins de démonstration et non de commercialisation. Son utilisation reste donc limitée à des espaces privés ou des circuits fermés.