Waymo, filiale d’Alphabet spécialisée dans les véhicules autonomes, a récemment créé des filiales en France, en Allemagne et en Espagne entre le 11 et le 23 juin 2026, d’après Numerama. Ces démarches suggèrent une volonté de s’implanter sur ces marchés européens après le lancement prévu à Londres en septembre 2026. Si la conduite autonome reste encore encadrée par un cadre légal strict au sein de l’Union européenne, ces initiatives témoignent d’une stratégie d’expansion progressive.
Ce qu'il faut retenir
- Waymo a enregistré des filiales en France, en Allemagne et en Espagne entre le 11 et le 23 juin 2026, selon Numerama.
- Le lancement de services de taxis autonomes est prévu à Londres en septembre 2026 avant une extension vers ces nouveaux marchés.
- La conduite autonome reste peu encadrée légalement dans l’Union européenne, mais Waymo semble préparer son arrivée malgré ce contexte.
Une stratégie d’expansion européenne en trois étapes
Waymo a officialisé la création de trois filiales locales en Europe : une en France, une en Allemagne et une en Espagne, entre le 11 et le 23 juin derniers. Ces structures juridiques, indispensables pour opérer sur ces marchés, marquent la première phase d’une implantation qui pourrait s’accélérer dans les mois à venir. Selon Numerama, ces démarches s’inscrivent dans un calendrier précis, avec un premier déploiement opérationnel attendu à Londres dès septembre 2026.
Pour l’instant, aucun détail n’a été communiqué sur les villes françaises, allemandes ou espagnoles concernées par ce projet. Waymo n’a pas non plus précisé si ces filiales serviront uniquement à des tests ou à un déploiement commercial dès leur création. Reste à savoir si les régulations locales, souvent plus strictes que celles du Royaume-Uni, permettront une mise en service rapide.
Un cadre légal encore flou pour les véhicules autonomes en Europe
Contrairement au Royaume-Uni, où les autorités ont déjà validé des expérimentations de taxis autonomes sans conducteur, l’Union européenne peine à harmoniser ses règles. En France, par exemple, la conduite autonome de niveau 4 (sans intervention humaine) est autorisée uniquement dans le cadre de tests limités, sous supervision stricte. Waymo devra donc négocier avec chaque pays pour obtenir les autorisations nécessaires.
« Nous suivons de près l’évolution des réglementations », a indiqué un porte-parole de Waymo à Numerama, sans pour autant détailler les démarches en cours. Pour l’heure, les discussions avec les autorités locales restent confidentielles, mais l’entreprise semble confiante dans sa capacité à s’adapter aux exigences nationales. Autant dire que le succès de cette expansion dépendra en grande partie des négociations en cours.
Londres comme tremplin avant une généralisation en Europe
Le choix de Londres comme premier marché européen pour Waymo n’est pas anodin. La capitale britannique a déjà autorisé des services de taxis autonomes en 2025, avec des partenariats signés avec des opérateurs locaux. Le lancement prévu en septembre 2026 servira donc de vitrine technologique et commerciale pour convaincre les autres pays européens.
En France, en Allemagne et en Espagne, les acteurs du secteur des transports observent avec attention cette stratégie. Les filiales créées par Waymo pourraient, à terme, faciliter des collaborations avec des entreprises locales ou des collectivités pour des projets pilotes. « L’objectif est de démontrer la fiabilité de nos véhicules », a ajouté le porte-parole, soulignant que la sécurité reste la priorité absolue pour Waymo.
En attendant, les observateurs du secteur s’interrogent sur l’impact que pourrait avoir cette arrivée sur le marché des VTC traditionnels. Waymo, qui mise sur une technologie éprouvée aux États-Unis, compte bien répéter son succès européen, mais le défi réglementaire et culturel reste de taille.
D’après Numerama, Waymo a créé des filiales en France, en Allemagne et en Espagne entre le 11 et le 23 juin 2026. Ces pays font donc partie des candidats prioritaires pour une expansion après le Royaume-Uni.
