Selon BFM Business, Airbus a annoncé avoir livré 60 avions en mars, soit autant qu'en janvier et février cumulés, ce qui porte le nombre de livraisons à 114 pour le premier trimestre.

Ce qu'il faut retenir

  • 60 avions livrés en mars, soit autant qu'en janvier et février cumulés.
  • 114 avions livrés au premier trimestre.
  • 331 commandes brutes en mars, soit un total net de 398 appareils.
  • Le carnet de commande d'Airbus affiche désormais plus de 9 000 appareils.

Le premier constructeur mondial a également enregistré 331 commandes brutes en mars, soit un total net de 398 appareils. Le carnet de commande d'Airbus affiche désormais plus de 9 000 appareils.

Livraisons et commandes

En février, Airbus avait livré 35 avions à 21 clients, soit cinq de moins que l'année dernière. Le début de l'année est traditionnellement une période calme, mais le nombre de livraisons en février était inférieur à celui des trois dernières années.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté de près, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

L'objectif d'Airbus

Airbus a affiché l'ambition de livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année en 2019 avant la pandémie du Covid (863 appareils). En 2025, Airbus a livré 793 avions commerciaux, en hausse de 4% sur un an.

Malgré ces objectifs ambitieux, Airbus a dû réviser son objectif d'avions pour 2025 en raison d'un problème de qualité sur des panneaux de fuselage de son appareil vedette, l'A320.

Les difficultés

Les difficultés pour Airbus ne sont pas seulement liées à la qualité de ses avions. La pénurie de moteurs constitue également un problème majeur pour l'avionneur.

La situation s'est normalisée avec les moteurs de CFM, coentreprise entre le français Safran et l'américain GE, mais les problèmes avec ceux de Pratt & Whitney vont "perdurer en 2026 et peut-être en 2027", a reconnu en février le patron d'Airbus Guillaume Faury.

Et maintenant ?

Il est difficile de prédire ce qui va se passer ensuite, mais il est certain que les difficultés d'Airbus ne sont pas réglées. Il faudra voir comment l'avionneur parviendra à atteindre ses objectifs pour 2026.

La prochaine échéance importante est l'annonce des résultats financiers d'Airbus pour le premier trimestre, qui devrait se faire dans les prochaines semaines.

En attendant, il est évident que les difficultés d'Airbus ne sont pas seulement liées à la qualité de ses avions, mais également à la pénurie de moteurs et à l'objectif ambitieux de livrer un nombre record d'avions en 2026.

La situation est donc préoccupante pour l'avionneur, mais il est difficile de prédire ce qui va se passer ensuite.