D'après Numerama, BMW devrait élargir sa gamme de véhicules électriques en 2028 avec une déclinaison inédite de sa berline i4. La marque allemande prévoit en effet de proposer une version cabriolet de ce modèle, un type de carrosserie qui reste marginal sur le segment des voitures électriques, mais stratégique pour l'image de la marque.
Ce qu'il faut retenir
- Année de lancement prévue : 2028, selon les informations relayées par Numerama.
- Modèle concerné : La berline électrique BMW i4, dont une version décapotable sera commercialisée.
- Positionnement stratégique : Une carrosserie cabriolet rare sur le marché des véhicules 100 % électriques, mais importante pour renforcer l'identité premium de BMW.
- Contexte concurrentiel : Peu de constructeurs proposent aujourd'hui des cabriolets électriques, un créneau que BMW pourrait occuper.
- Innovation technologique : La conversion d'une berline en cabriolet implique des adaptations structurelles et techniques spécifiques.
Une déclinaison cabriolet pour la BMW i4 : un pari sur l'image premium
Selon Numerama, BMW a confirmé le développement d'une version cabriolet de sa berline i4, prévue pour 2028. Ce choix s'inscrit dans une logique d'élargissement de l'offre électrique de la marque, tout en répondant à une attente des clients en quête de véhicules haut de gamme et polyvalents. Les cabriolets électriques restent aujourd'hui une niche, mais leur présence dans le catalogue d'un constructeur comme BMW pourrait séduire une clientèle aisée en quête d'innovation et de prestige.
Bref, autant dire que cette déclinaison vise à renforcer l'image de BMW dans le segment des véhicules électriques premium, où la concurrence se fait de plus en plus pressante. Tesla, avec ses modèles Roadster et Cybertruck, et Mercedes, avec sa EQV cabriolet concept, explorent déjà ce créneau, mais sans encore proposer de solution de série pleinement aboutie.
Un marché de niche, mais porteur pour les véhicules électriques
Le segment des cabriolets électriques reste aujourd'hui limité. Selon les analystes du secteur, moins de 5 % des modèles électriques vendus en Europe en 2025 sont des décapotables, contre environ 8 % pour l'ensemble du marché automobile. Pourtant, les constructeurs premium misent sur ce type de carrosserie pour se différencier et justifier des prix élevés. Côté BMW, cette initiative pourrait s'appuyer sur l'architecture technique de la i4, déjà éprouvée sur le marché.
Numerama souligne que cette version cabriolet ne sera pas une simple adaptation du modèle existant. Des renforts structurels seront nécessaires pour garantir la rigidité du châssis, tout comme des solutions spécifiques pour l'étanchéité et l'isolation phonique, deux points critiques pour ce type de véhicule. La question des batteries et de leur protection en cas de choc ou d'inclinaison prolongée sera également un enjeu majeur pour les ingénieurs de Munich.
Une stratégie alignée sur les ambitions électriques de BMW
Cette annonce s'inscrit dans la feuille de route électrique de BMW, qui vise à proposer au moins 50 % de ses ventes sous forme de véhicules 100 % électriques d'ici 2030. La marque allemande mise sur une gamme diversifiée, allant des citadines aux SUV en passant par les berlines et, désormais, les cabriolets. Avec la i4 cabriolet, BMW confirme son intention de couvrir l'ensemble des segments du marché automobile, y compris ceux où l'électrique est encore balbutiant.
Pour les observateurs, cette stratégie reflète une volonté de maintenir l'attractivité de la marque auprès d'une clientèle exigeante, prête à payer un premium pour des modèles alliant performance, technologie et design. La version décapotable de la i4 pourrait ainsi devenir un symbole de cette transition vers l'électrique, tout en restant fidèle à l'ADN sportif et premium de BMW.
Cette initiative pourrait aussi inciter d'autres constructeurs à explorer davantage le segment des cabriolets électriques, un marché encore peu exploité mais prometteur pour ceux qui osent innover.
