D'après Frandroid, la question du branchement d'un véhicule électrique sur une prise destinée aux vélos électriques se pose avec une acuité croissante. Alors que les parkings équipent leurs infrastructures de bornes gratuites et accessibles, certains automobilistes n'hésitent pas à y recharger leur voiture, soulevant des interrogations sur la légalité de cette pratique.

Ce qu'il faut retenir

  • Les prises pour vélos électriques, souvent gratuites et en libre accès, ne sont pas conçues pour recharger des voitures, selon les normes électriques en vigueur.
  • Le cas des parkings Lidl est cité comme exemple, où des utilisateurs branchent parfois leur véhicule sur ces prises, malgré leur vocation initiale.
  • La réglementation française interdit explicitement l'utilisation de ces prises pour des véhicules autres que des vélos, sous peine de sanctions.
  • Les bornes de recharge dédiées aux voitures électriques sont soumises à des normes de sécurité et de puissance spécifiques, incompatibles avec les prises vélo.

Des infrastructures initialement réservées aux vélos électriques

Les parkings publics et privés proposent de plus en plus fréquemment des prises électriques dédiées aux vélos, gratuites et accessibles à tous. Selon Frandroid, ces installations visent à encourager l'usage du vélo électrique en offrant une solution de recharge pratique. Pourtant, leur utilisation détournée pour recharger des voitures soulève des questions juridiques et techniques. « Ces prises ne sont pas prévues pour supporter la charge d'un véhicule automobile », rappelle un expert en mobilité électrique cité par Frandroid.

Un cas concret illustrant les abus : le parking Lidl

Comme le rapporte Frandroid, plusieurs utilisateurs ont été observés en train de brancher leur voiture sur des prises vélo situées dans des parkings de magasins Lidl. Cette pratique, bien que répandue, n'est pas autorisée par la réglementation en vigueur. « Les prises destinées aux vélos électriques délivrent généralement une puissance de 300 à 600 watts, insuffisante pour recharger une voiture, et surtout, non sécurisée pour ce type d'usage », explique un porte-parole du réseau de supermarchés.

Les bornes de recharge pour voitures électriques, elles, délivrent une puissance minimale de 7 kW, voire bien plus pour les bornes rapides. Leur installation obéit à des normes strictes, garantissant à la fois la sécurité des utilisateurs et la durabilité du matériel.

Que dit la loi française sur ce sujet ?

En France, la réglementation est claire : les prises électriques installées dans les parkings ou espaces publics sont réservées aux véhicules dont la puissance est compatible avec leur capacité. Selon le Code de la route, utiliser une prise non conforme pour recharger un véhicule autre que celui pour lequel elle est destinée constitue une infraction. « Cela peut être considéré comme une utilisation abusive d'une infrastructure publique, passible d'une amende », précise un avocat spécialisé en droit des transports, interrogé par Frandroid.

Par ailleurs, les assurances peuvent refuser de couvrir les dommages éventuels en cas d'incident lié à une utilisation non conforme d'une prise électrique. « Brancher une voiture sur une prise vélo revient à contourner les normes de sécurité, ce qui expose à des risques d'incendie ou de surchauffe », souligne l'expert.

Et maintenant ?

Plusieurs enseignes, dont Lidl, réfléchissent à des solutions pour mieux délimiter l'usage de leurs prises électriques. Une piste envisagée serait d'installer des bornes dédiées aux voitures à proximité des parkings, ou d'apposer des panneaux explicatifs interdisant formellement leur utilisation pour d'autres véhicules. La question pourrait également être abordée dans le cadre de la future loi sur la mobilité durable, prévue pour 2027. Reste à voir si ces mesures suffiront à endiguer cette pratique, qui pourrait se généraliser avec l'essor des véhicules électriques.

Pour l'heure, les automobilistes souhaitant recharger leur véhicule en déplacement doivent privilégier les bornes dédiées, disponibles dans les stations-service, les centres commerciaux ou les parkings publics équipés à cet effet. L'utilisation des prises vélo pour cette fonction reste donc illégale et potentiellement dangereuse, comme le rappelle Frandroid.

L'utilisation abusive d'une prise électrique non conforme pour recharger un véhicule autre que celui pour lequel elle est destinée peut être considérée comme une infraction au Code de la route. Les sanctions encourues peuvent aller jusqu'à une amende de 135 €, voire des poursuites en cas de dommage causé par cette utilisation. Il est donc fortement déconseillé de procéder à un tel branchement.