Le géant chinois des batteries CATL a présenté, le 21 avril 2026 lors de son événement annuel Tech Day à Pékin, la troisième génération de sa batterie LFP (lithium-fer-phosphate) « Shenxing ». Selon Numerama, cette innovation permet une recharge ultra-rapide inédite : un passage de 10 % à 98 % de charge s’effectue en seulement 6 minutes et 27 secondes.

Ce qu'il faut retenir

  • La batterie Shenxing de CATL atteint 10 % à 98 % de charge en 6 minutes 27 secondes, selon les tests présentés.
  • La résistance interne de la cellule est annoncée à 0,25 milliohm, soit 50 % de moins que la moyenne du secteur.
  • Après 1 000 cycles de recharge ultra-rapide, l’état de santé de la batterie reste supérieur à 90 %.
  • À -30 °C, la batterie conserve sa capacité à charger 98 % en 9 minutes grâce à une technologie d’auto-chauffage.
  • Ces performances dépassent celles de BYD, dont la technologie Flash Charging affiche un temps de 10 % à 97 % en 9 minutes.

Cette annonce s’inscrit dans une course effrénée entre les fabricants pour proposer des batteries toujours plus performantes en recharge rapide. CATL cible directement son concurrent chinois BYD, leader du marché avec sa technologie Blade 2.0. « Les temps de recharge de la Shenxing se rapprochent désormais de ceux d’un plein d’essence », souligne Numerama.

Des performances record grâce à trois innovations majeures

Pour atteindre ces performances, CATL mise sur trois avancées technologiques. D’abord, un système de refroidissement par les flancs des cellules, qui améliore l’efficacité thermique de 20 %. Ensuite, une mesure précise de la température en plusieurs points par cellule, permettant d’optimiser chaque cycle de charge. Enfin, une technologie d’auto-chauffage, qui fonctionne sur n’importe quelle borne, sans infrastructure dédiée.

La résistance interne de la cellule, affichée à 0,25 milliohm, est présentée comme la plus faible du marché pour une recharge ultra-rapide. « Cette valeur permet de réduire les pertes d’énergie et d’accélérer significativement les temps de charge », explique CATL dans son communiqué.

Une durabilité et une résistance aux basses températures remarquables

CATL met en avant la longévité de sa batterie : après 1 000 cycles de recharge ultra-rapide, la batterie conserve un état de santé supérieur à 90 %. « Cela équivaut à une dégradation minimale sur une utilisation intensive », précise le constructeur.

Autre point fort : son comportement par grand froid. Grâce à son système d’auto-chauffage, la Shenxing conserve des performances élevées même à -30 °C. « Elle atteint 98 % de charge en 9 minutes dans ces conditions », indique Numerama. Une prouesse technique qui résout l’un des défis majeurs des batteries LFP, souvent moins performantes que leurs consœurs NMC (lithium-nickel-manganèse-cobalt) par temps froid.

Une concurrence qui s’intensifie sur le marché des batteries

L’annonce de CATL intervient alors que la guerre des technologies de recharge ultra-rapide s’intensifie en Asie. BYD, leader chinois du secteur, avait déjà marqué les esprits avec sa batterie Blade 2.0, capable de charger de 10 % à 97 % en 9 minutes. Avec la Shenxing, CATL réduit cet écart de moitié, selon les données présentées.

« Cette avancée pourrait redéfinir les standards du marché », commente Numerama. Les constructeurs automobiles, notamment en Chine, devront désormais intégrer ces nouvelles capacités pour répondre aux attentes des consommateurs, de plus en plus exigeants en matière d’autonomie et de temps de recharge.

Et maintenant ?

CATL n’a pas encore précisé la date de commercialisation de cette batterie Shenxing de troisième génération. Cependant, les analystes s’attendent à ce qu’elle équipe dès 2027 certains véhicules électriques produits en Chine. La prochaine étape consistera à observer l’adoption de cette technologie par les constructeurs automobiles, qui devront adapter leurs véhicules pour en tirer pleinement profit. Reste à voir si d’autres acteurs, comme Tesla ou les Coréens LG Energy Solution et SK On, parviendront à contre-attaquer avec des innovations comparables.

Pour Numerama, cette annonce marque un tournant : « La recharge ultra-rapide n’est plus une option, mais une nécessité pour les batteries de demain. »

CATL n’a pas encore communiqué de liste précise. Cependant, les analystes anticipent une intégration progressive dans les modèles haut de gamme chinois, notamment ceux produits par les constructeurs partenaires du fabricant. Une commercialisation à grande échelle est attendue pour 2027.

Oui. Grâce à sa technologie d’auto-chauffage, la Shenxing fonctionne sur n’importe quelle borne, sans nécessiter d’infrastructure spécifique. Cela représente un avantage majeur par rapport à certaines solutions concurrentes qui exigent des bornes adaptées.