Le constructeur automobile Citroën confirme vouloir lancer un modèle 100 % électrique inédit à moins de 15 000 €, selon Numerama. Xavier Chardon, directeur général de la marque, a précisé que cet objectif s’inscrit dans une volonté de rendre l’électrique accessible au plus grand nombre, en s’appuyant sur l’héritage social de la 2CV.

Ce qu'il faut retenir

  • Citroën prépare une citadine électrique à moins de 15 000 €, un seuil symbolique pour démocratiser l’accès à la mobilité verte.
  • Le concept de ce modèle doit être dévoilé sous forme de prototype au Mondial de Paris en octobre 2026.
  • Xavier Chardon compare cette initiative à l’arrivée de la 2CV après la Seconde Guerre mondiale, insistant sur sa mission sociale.
  • La conception de ce véhicule repose sur une approche « design-to-cost », privilégiant l’accessibilité à la technologie.
  • Le retour possible de la Citroën C1 électrique est évoqué, bien que son intégration dans la réglementation européenne reste incertaine.

Une réponse à la crise de l’accessibilité des véhicules électriques

Face à la hausse des prix de l’électrique en Europe, Citroën entend proposer une solution radicale. Xavier Chardon, interrogé par Autocar le 30 avril 2026, a dressé un constat sans appel : l’accès à la voiture individuelle pourrait redevenir un privilège réservé à une minorité. « L’industrie automobile traverse une crise de l’accessibilité qui nécessite un remède comparable à celui qui a permis de motoriser le continent après la Seconde Guerre mondiale », a-t-il expliqué. Pour le dirigeant, la transition vers l’électrique ne peut réussir que si elle s’adresse à tous, avec une accessibilité renforcée.

Un parallèle historique avec la 2CV

Le patron de Citroën a multiplié les références à la 2CV, lancée en 1948 pour répondre à un besoin sociétal : offrir une mobilité abordable à tous. « Il faut comprendre l’intérêt de cette voiture à l’époque. C’était pour permettre à tout le monde de se déplacer après la Seconde Guerre mondiale », a-t-il rappelé. Aujourd’hui, la marque aux chevrons entend reproduire ce phénomène, mais dans un contexte où les véhicules électriques affichent des tarifs souvent prohibitifs pour la classe moyenne. « La nostalgie pour la nostalgie n’est pas une solution miracle », a souligné Xavier Chardon, soulignant que la démarche doit être avant tout pragmatique.

Selon lui, l’enjeu est de redonner « du pouvoir d’achat aux clients qui ne sont pas disposés aujourd’hui à acheter des voitures neuves ». Cette stratégie s’inscrit dans une logique économique où le prix moyen d’un véhicule électrique dépasse largement les capacités financières de nombreux ménages européens.

Une citadine conçue pour le « design-to-cost »

Pour tenir son objectif de prix, Citroën mise sur une conception minimaliste et fonctionnelle. Le modèle envisagé s’inscrit dans le segment des petites citadines, à l’image de la Twingo, avec une approche « design-to-cost » poussée à l’extrême. L’objectif est de limiter les coûts de production tout en offrant un véhicule pratique et fiable. « Il s’agit de privilégier l’usage fonctionnel sur le gadget technologique », a précisé Xavier Chardon, sans pour autant dévoiler de silhouette ou de nom pour l’instant.

Parmi les pistes explorées, Numerama évoque la possible résurrection de la Citroën C1, disparue en 2022, sous une forme 100 % électrique. Ce modèle pourrait s’inscrire dans la réglementation européenne « E-Car », une catégorie intermédiaire entre les quadricycles lourds (L7e) et les voitures traditionnelles (M1). Cependant, cette catégorie reste encore floue, et Citroën n’a pas confirmé son choix définitif.

Un lancement prévu sous forme de concept au Mondial de Paris 2026

Les observateurs devraient obtenir un premier aperçu de ce projet lors du Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra en octobre 2026. Selon Autocar, le constructeur présentera alors un concept car représentant cette future citadine électrique. Ce salon pourrait donc marquer un tournant dans la stratégie de Citroën, qui cherche à se positionner comme un acteur clé de la mobilité accessible.

Et maintenant ?

Si le concept présenté en octobre 2026 confirme les ambitions de Citroën, le constructeur devrait accélérer le développement de ce modèle. Reste à savoir si le prix de 15 000 € sera tenable, compte tenu des contraintes de production et des exigences réglementaires. La réaction du marché, notamment auprès des classes moyennes, sera déterminante pour valider cette approche. Par ailleurs, l’évolution de la réglementation « E-Car » en Europe pourrait influencer la stratégie finale de la marque.

En attendant, Citroën continue de miser sur son héritage social pour se différencier dans un marché de l’électrique en pleine mutation. La question reste entière : parviendra-t-elle à reproduire le succès de la 2CV dans un contexte économique et technologique radicalement différent ?

Le concept de ce modèle doit être dévoilé au Mondial de Paris en octobre 2026. Le lancement commercial n’est pas encore précisé, mais il devrait intervenir après cette présentation, selon Citroën.

Ce seuil symbolique vise à rendre l’électrique accessible à la classe moyenne, en s’inspirant de la mission sociale historique de la marque, comme celle de la 2CV après la Seconde Guerre mondiale. Le prix moyen d’un véhicule électrique dépasse souvent 30 000 € en Europe, ce qui limite son adoption.