Spécialiste des vélos de route et des VTT, la marque allemande Cube s’illustre désormais dans le segment des vélos électriques urbains avec son modèle Supreme Hybrid Deluxe SLX 600. Selon Frandroid, ce vélo à assistance électrique (VAE) se distingue par son équipement complet, son moteur Bosch performant et son système de freinage ABS, le tout pour un prix se situant autour de 4 000 euros.
Ce qu'il faut retenir
- Un VAE urbain haut de gamme équipé d’un moteur Bosch PX, d’un système ABS et d’une transmission automatique Enviolo
- Une batterie de 600 Wh offrant une autonomie allant jusqu’à 100 km en mode Eco, selon les conditions d’utilisation
- Un poids de 29,5 kg (30,2 kg en taille 50), un cadre en aluminium avec finition gris-bleu mat et un éclairage avant de 600 lumens
- Un prix de 4 099 euros, positionnant ce modèle comme une référence face à des concurrents souvent plus chers
- Une garantie de 2 ans sur l’assistance électrique et de 6 ans sur le cadre, avec un réseau de 300 revendeurs partenaires en France
Un équipement complet pour un usage urbain exigeant
Le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 se présente comme un vélo électrique urbain haut de gamme, conçu pour allier performance, sécurité et confort. Selon Frandroid, il se distingue par plusieurs éléments clés : un moteur Bosch PX d’une puissance de 250 watts, quatre niveaux d’assistance, une batterie amovible de 600 Wh et un système de freinage ABS intégré aux disques hydrauliques Shimano MT200. Autant dire que ce modèle coche toutes les cases d’un VAE moderne, à commencer par sa transmission automatique Enviolo, qui ajuste en temps réel le rapport de pédalage pour un pédalage fluide et naturel.
Sur le plan de la sécurité, le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 mise sur des freins à disque hydrauliques équipés d’un ABS, une rareté dans cette catégorie. Frandroid souligne que ce système a prouvé son efficacité lors de tests en conditions réelles, avec des distances de freinage mesurées à moins de 3 mètres à 25 km/h, et 1,10 mètre à 15 km/h. L’éclairage avant, d’une puissance de 600 lumens, complète l’équipement, offrant une visibilité optimale même sur des routes non éclairées.
Un design soigné et une intégration intelligente
Le design du Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 reflète une attention particulière portée à l’esthétique et à l’ergonomie. Frandroid indique que le cadre, de type ouvert Easy Entry, adopte une finition gris-bleu mat aux reflets métallisés, avec des soudures invisibles pour un rendu épuré. L’intégration des câblages, à l’exception de ceux des freins avant et de l’éclairage, renforce cette impression de propreté visuelle. Le cintre est conçu pour faciliter l’accès en cas de besoin, tandis que la potence réglable en angle permet d’adapter la position de conduite selon la morphologie du cycliste.
Côté équipements pratiques, le vélo dispose de garde-boues en métal enveloppants, d’un double carter de courroie pour limiter les projections, d’une béquille stable et d’un antivol de roue. Le porte-bagages arrière, capable de supporter 25 kg, est fixé via un système RLink compatible avec les sacoches ACID. En revanche, Frandroid note l’absence de fixation pour un porte-bagages avant, un détail qui limite les options de chargement.
Une autonomie correcte mais des limites en termes de poids et de rigidité
Avec une batterie de 600 Wh, le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 affiche des performances d’autonomie variables selon le mode d’assistance utilisé. Frandroid rapporte des autonomies de 63 km en mode Turbo, 75 km en mode Auto, et jusqu’à 100 km en mode Eco, dans des conditions de test à 15-16°C. La recharge complète prend 3h30 avec le chargeur rapide optionnel de 4A, contre 7 heures avec le chargeur standard de 2A. La batterie, amovible et résistante aux intempéries, pèse 3,07 kg, mais sa taille imposante rend son transport peu pratique.
Le poids total du vélo, mesuré à 30,2 kg en taille 50 (équivalent M), dépasse les 29,5 kg annoncés par le constructeur. Frandroid précise que cette masse, combinée à une géométrie de cadre souple, peut affecter l’agilité du vélo, notamment dans les virages serrés. La suspension avant, avec un débattement de 50 mm, améliore le confort sur les petits obstacles urbains mais ne transforme pas ce modèle en un tout-chemin. La position de conduite, plutôt droite et passive, convient aux trajets quotidiens mais peut sembler limitante pour les cyclistes de grande taille, comme l’a constaté Frandroid pour un utilisateur mesurant 1,84 m, qui a dû ajuster la selle et la potence.
Un prix compétitif face à une concurrence limitée en équipements
Le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 est disponible au prix de 4 099 euros en version Deluxe SLX 600, avec un cadre ouvert en quatre tailles (46, 50, 54 et 58) et une couleur unique. Selon Frandroid, ce tarif se positionne comme l’un des plus compétitifs du marché pour un VAE urbain doté d’un ABS, d’une transmission automatique et d’un éclairage performant. À titre de comparaison, les modèles concurrents équipés d’un ABS, comme le Velo de Ville SEB PRO ou le KTM Macina Style 830, commencent à 4 450 euros, tandis que les versions haut de gamme, comme le Ghost E-Teru Pro EQ ou le Riese & Müller Nevo4 GT Touring, dépassent souvent les 5 000 euros.
Cube propose plusieurs variantes de sa gamme Deluxe, avec des différences notables en termes de moteur, de transmission et d’équipements. La version SLT 600, équipée d’un moteur Bosch CX de 120 Nm et d’un chargeur rapide, est proposée à 4 799 euros. La version PRO 600, dépourvue d’ABS, affiche un prix de 3 599 euros, tandis que la version Deluxe One 600, avec une transmission par moyeu Nexus 5 vitesses et un écran Bosch Purion 200, est disponible à 4 099 euros.
Une connectivité Bosch pour un suivi optimal
Le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 s’appuie sur le Bosch Smart System, avec un écran Kiox 500 de 2,8 pouces affichant en temps réel les données de l’assistance, de l’autonomie et des déclenchements de l’ABS. Frandroid précise que le vélo est compatible avec l’application eBike Flow, qui permet de verrouiller le vélo en retirant l’écran, de personnaliser les modes d’assistance ou de consulter l’historique des trajets. Certaines fonctionnalités avancées, comme l’alarme, le traceur GPS ou le Battery Lock, sont accessibles via l’abonnement payant Flow+, dont le coût n’est pas détaillé dans l’article.
« Le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 réunit tout ce que l’on peut attendre d’un vélo électrique moderne haut de gamme : belle présentation, moteur performant, freins ABS, transmission automatique, éclairage parfait et confort excellent. »
Frandroid souligne que ce modèle offre un excellent rapport qualité-prix, malgré quelques compromis comme son poids ou la rigidité perfectible de son cadre. La marque allemande garantit ses vélos électriques 2 ans sur l’assistance électrique et 6 ans sur le cadre, avec un réseau de 300 revendeurs partenaires en France pour assurer le SAV.
D’ici la fin de l’année 2026, Cube devrait poursuivre le développement de sa gamme Deluxe, avec des versions encore plus légères ou dotées de batteries de plus grande capacité. Reste à voir si d’autres marques suivront cette voie, en intégrant des équipements similaires à des tarifs plus accessibles.
Frandroid indique que pour un utilisateur mesurant 1,84 m, la taille 50 (équivalent M) est un peu juste. Il recommande d’opter pour une taille L afin d’éviter une position de conduite inconfortable, la suspension étant conçue pour absorber le poids du corps dans une position plus droite.
La version SLT 600 se distingue par un moteur Bosch CX offrant un couple de 120 Nm, une recharge plus rapide et un prix de 4 799 euros, contre 4 099 euros pour la SLX 600. Cette dernière est équipée d’un moteur Bosch PX de 250 watts avec un couple de 75 Nm.
