Depuis le déploiement de la mise à jour FSD v14 Lite sur certains modèles Tesla, plusieurs propriétaires signalent des dysfonctionnements majeurs au niveau de l’ordinateur de conduite embarqué. Selon Frandroid, des cas de surchauffe, de ralentissements voire de pannes définitives ont été rapportés, plongeant certains véhicules dans l’impossibilité d’utiliser le système d’aide à la conduite.

Ce qu'il faut retenir

  • Des propriétaires de Tesla équipés du FSD v14 Lite signalent des surchauffes, des décrochages et des pannes complètes de l’ordinateur de conduite.
  • Le problème touche principalement les modèles anciens ayant reçu la mise à jour.
  • Certains utilisateurs rapportent une perte totale de fonctionnalité du système, rendant le véhicule inutilisable en mode autonome.
  • Tesla n’a pas encore officiellement réagi ou proposé de correctif à grande échelle.

Un problème récurrent après les mises à jour majeures

Les mises à jour logicielles des systèmes autonomes Tesla ont souvent été accompagnées de retours d’expérience mitigés. Cette fois, c’est le FSD v14 Lite, une version allégée du Full Self-Driving, qui semble poser problème. Frandroid indique que les signalements proviennent de propriétaires de modèles comme la Model S, la Model X ou encore la Model 3, tous équipés de l’ancienne génération d’ordinateurs de bord. Autant dire que la situation agace une partie de la communauté, d’autant que Tesla n’a pas communiqué de façon proactive sur le sujet.

Parmi les symptômes les plus fréquents, on relève des écrans de contrôle figés, des messages d’erreur répétitifs et une impossibilité de redémarrer l’unité de calcul après une surchauffe prolongée. Certains utilisateurs ont partagé leurs expériences sur des forums spécialisés, évoquant des coûts de réparation potentiellement élevés en cas de remplacement de l’ordinateur de bord.

Des pannes qui pourraient impacter la sécurité

Au-delà de l’aspect technique, ces dysfonctionnements soulèvent des questions sur la sécurité des véhicules concernés. Tesla insiste régulièrement sur le fait que le FSD n’est pas un système autonome complet et nécessite une surveillance constante du conducteur. Pourtant, dans certains cas rapportés, l’ordinateur de conduite a rendu l’âme alors que le véhicule était en mouvement, forçant les propriétaires à immobiliser leur voiture en urgence. Frandroid cite des témoignages où des utilisateurs ont dû faire appel à un dépanneur pour remorquer leur véhicule jusqu’à un atelier.

Pour l’instant, Tesla n’a pas évoqué de rappel officiel ou de correctif dédié. Les propriétaires concernés doivent se tourner vers les centres agréés pour tenter de résoudre le problème, souvent à leurs frais. Certains espèrent un patch logiciel, tandis que d’autres craignent une incompatibilité matérielle irréversible avec les anciennes versions du matériel.

Et maintenant ?

Tesla devrait prochainement publier une nouvelle version du FSD v14 Lite, mais aucune date n’a été annoncée officiellement. En attendant, les propriétaires de véhicules anciens équipés de l’ordinateur de bord d’origine sont invités à surveiller leur système et à éviter les trajets prolongés sans surveillance active. La firme d’Elon Musk n’a pas encore réagi publiquement, mais la pression de la communauté pourrait accélérer une réponse.

Reste à savoir si ces dysfonctionnements seront résolus par une simple mise à jour logicielle ou s’ils révéleront des limites matérielles non prévues par le constructeur. Une chose est sûre : la confiance dans les systèmes autonomes de Tesla pourrait en prendre un coup, alors que le marché attend avec impatience les avancées promises par le FSD complet.

Non. Selon Frandroid, le problème touche principalement les anciens modèles équipés de la première génération d’ordinateurs de bord, comme la Model S et Model X sorties avant 2021, ainsi que certaines Model 3. Les véhicules plus récents, dotés du Hardware 3 ou 4, semblent moins affectés pour l’instant.