Alors que les constructeurs automobiles cherchent généralement à limiter les coûts de développement, Ferrari a choisi une stratégie inhabituelle pour sa nouvelle Luce, son premier modèle 100 % électrique. Selon Ouest France, le constructeur italien va sacrifier quatre exemplaires de sa supercar, vendue 550 000 €, afin de soumettre volontairement la Luce aux crash-tests de l’Euro NCAP. Une démarche rare dans l’univers des supercars de luxe, où la marque mise sur la sécurité pour séduire une clientèle familiale.
Ce qu'il faut retenir
- La Ferrari Luce est le premier modèle électrique de Ferrari destiné à une clientèle familiale.
- Le constructeur va sacrifier quatre exemplaires de sa supercar, vendue 550 000 €, pour les crash-tests Euro NCAP.
- Cette initiative vise à rassurer les acheteurs potentiels sur la sécurité du véhicule.
Une démarche inédite dans l’univers des supercars
Ferrari n’a pas l’habitude de soumettre ses modèles aux crash-tests indépendants. Pourtant, avec la Luce, le constructeur italien fait un pari audacieux : celui de la transparence. D’après Ouest France, la marque a décidé de sacrifier quatre exemplaires de sa nouvelle supercar électrique, chacun d’une valeur de 550 000 €, pour les soumettre aux évaluations les plus strictes de l’Euro NCAP. Une initiative qui tranche avec les pratiques du secteur, où les constructeurs privilégient généralement des tests internes ou des simulations.
Cette décision s’inscrit dans une stratégie plus large visant à rassurer une clientèle familiale, cible principale de la Luce. En effet, contrairement aux modèles traditionnels de Ferrari, réservés à une clientèle sportive, la Luce a été conçue pour offrir un compromis entre performance et usage quotidien. « La sécurité est devenue un critère décisif pour nos clients », a indiqué un porte-parole de Ferrari, cité par Ouest France. « Avec la Luce, nous voulons prouver que nos véhicules électriques peuvent être à la fois performants et sûrs. »
Euro NCAP : un gage de crédibilité pour Ferrari
L’Euro NCAP est l’organisme européen de référence en matière de sécurité automobile. Ses crash-tests, notés de une à cinq étoiles, sont considérés comme une référence par les consommateurs et les professionnels du secteur. En choisissant de soumettre volontairement la Luce à ces tests, Ferrari envoie un signal fort à ses clients potentiels. Une démarche qui pourrait bien redéfinir les standards de sécurité dans l’industrie des supercars électriques.
Selon les informations rapportées par Ouest France, les quatre exemplaires sacrifiés seront utilisés pour les tests de choc frontal, latéral et arrière. Les résultats, attendus dans les prochains mois, pourraient influencer la perception de la Luce sur le marché. « C’est une façon pour nous de montrer notre engagement envers la sécurité », a expliqué le porte-parole de Ferrari. « Même si cela implique un coût supplémentaire, nous croyons que cela en vaut la peine. »
« La sécurité est devenue un critère décisif pour nos clients. Avec la Luce, nous voulons prouver que nos véhicules électriques peuvent être à la fois performants et sûrs. »
— Porte-parole de Ferrari, cité par Ouest France
En attendant, la marque italienne continue de préparer le lancement commercial de la Luce, prévu pour le début de l’année 2027. Si les tests sont concluants, Ferrari pourrait étendre cette démarche à d’autres modèles électriques de sa gamme. Une chose est sûre : avec la Luce, le constructeur redéfinit les attentes en matière de sécurité dans l’univers des supercars.
La marque italienne a choisi de sacrifier quatre exemplaires de la Luce, chacun valant 550 000 €, pour soumettre la supercar à des crash-tests indépendants. Cette démarche vise à rassurer une clientèle familiale sur la sécurité du véhicule et à renforcer la crédibilité de Ferrari dans le segment des supercars électriques.
