Une nouvelle venue chinoise s’invite sur le marché européen des citadines électriques. Selon nos confrères de Numerama, le groupe Geely lance sa Geely E2 en France avec un prix d’appel fixé à 20 990 €, un tarif qui vise directement les Renault 5 E-Tech et les Volkswagen ID. Polo. La berline compacte 100 % électrique se positionne ainsi comme une alternative compétitive dans le segment des véhicules urbains.

Côté performances, la Geely E2 propose une autonomie de 320 kilomètres selon le cycle WLTP, une valeur qui la place dans la moyenne des citadines électriques actuelles. Le modèle, conçu pour une utilisation urbaine, mise sur un design compact et une technologie embarquée destinée à séduire les conducteurs en quête d’un véhicule accessible et écologique.

Ce qu'il faut retenir

  • Prix d’entrée à 20 990 €, soit un tarif inférieur à 21 000 €, selon Numerama.
  • Autonomie annoncée de 320 km en cycle WLTP, adaptée à un usage urbain.
  • Cible principale : concurrencer les Renault 5 E-Tech et Volkswagen ID. Polo.
  • Modèle 100 % électrique issu de la gamme Geely, spécialisée dans les véhicules zéro émission.

Une stratégie offensive sur le marché européen

Geely, groupe automobile chinois déjà présent en Europe avec des marques comme Volvo ou Polestar, accélère son déploiement sur le segment des citadines électriques. « Nous visons une clientèle jeune et urbaine, prête à adopter une mobilité durable sans se ruiner », a déclaré un porte-parole du constructeur cité par Numerama. Le prix d’appel, volontairement agressif, s’accompagne d’une offre de location longue durée attractive pour les particuliers.

Le lancement en France s’inscrit dans une logique plus large d’expansion en Europe. Geely mise sur son savoir-faire en matière de véhicules électriques, développé notamment via sa filiale Zeekr, pour rivaliser avec les géants européens et asiatiques du secteur. La Geely E2 sera disponible dès l’automne 2026 dans les concessions du réseau français.

Des caractéristiques techniques adaptées à la ville

La Geely E2 se distingue par ses dimensions compactes, avec une longueur de 3,85 mètres, idéales pour les trajets en milieu urbain. Équipée d’une batterie lithium-ion de 50 kWh, elle affiche une puissance de 136 chevaux, suffisante pour une conduite fluide en ville. Le constructeur annonce un temps de recharge de 30 minutes pour passer de 10 % à 80 % de batterie sur une borne rapide.

Côté équipements, la citadine propose en série un écran tactile de 10,25 pouces, la connectivité 5G et des aides à la conduite comme le freinage automatique d’urgence. Des options supplémentaires, comme un toit ouvrant ou un système audio premium, seront disponibles en payant un supplément. — Autant dire que Geely mise sur un rapport qualité-prix compétitif pour séduire les acheteurs.

Et maintenant ?

Le succès de la Geely E2 dépendra en grande partie de sa capacité à s’imposer face aux modèles établis comme la Renault 5 ou la Volkswagen ID. Polo. Geely prévoit de commercialiser le véhicule dans six autres pays européens d’ici la fin 2026, avec une production localisée en Chine avant un éventuel assemblage en Europe à plus long terme. Les premiers retours des tests routiers, attendus d’ici la fin de l’été, pourraient jouer un rôle clé dans la perception du public.

Ce lancement s’inscrit dans un contexte de forte concurrence sur le marché des citadines électriques, où les constructeurs rivalisent d’innovations pour capter une part de marché en pleine expansion. La Geely E2 devra donc prouver qu’elle peut offrir une alternative crédible, tant sur le plan technique que tarifaire, pour s’imposer durablement en Europe.

Selon les données constructeur, l’autonomie WLTP de la Geely E2 est de 320 kilomètres. En conditions urbaines réelles, où les trajets sont souvent courts et la vitesse modérée, l’autonomie pourrait atteindre jusqu’à 350 à 380 kilomètres, grâce à une meilleure récupération d’énergie au freinage.