La course sprint du Grand Prix du Canada, disputée ce samedi 23 mai 2026 sur le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, a révélé une ambiance électrique au sein de l’écurie Mercedes. Selon RMC Sport, les deux pilotes de l’équipe, George Russell et Kimi Antonelli, se sont livrés une bataille serrée, frôlant à plusieurs reprises l’accrochage dans un duel jugé particulièrement tendu par les observateurs.
Ce qu'il faut retenir
- Russell en pole position après avoir signé le meilleur temps des qualifications vendredi, avant de remporter la course sprint devant Lando Norris (McLaren) et Antonelli.
- Trois contacts évités de justesse entre les deux Mercedes en l’espace de quelques tours, provoquant une montée de tension immédiate sur les ondes radio.
- Antonelli mis sous pression par Toto Wolff, qui lui a enjoint de se concentrer sur sa trajectoire plutôt que de se plaindre à la radio après avoir été tassé par Russell.
- Russell conserve son avance au classement pilotes avec une victoire dans cette course sprint, tandis qu’Antonelli, leader du championnat, termine troisième.
- Une hiérarchie non définie chez Mercedes, où la lutte pour le leadership semble désormais ouverte, alimentée par les résultats contrastés des deux pilotes cette saison.
Un week-end mal engagé pour Antonelli malgré sa pole en qualifications
La tension est montée crescendo dès les premiers tours de la course sprint. Parti en pole position après avoir dominé les qualifications vendredi, George Russell semblait avoir parfaitement lancé son week-end. Derrière lui, Kimi Antonelli, alors leader du championnat pilotes, cherchait à imposer son rythme. Mais dès la fin du cinquième tour, les deux Mercedes se sont retrouvées au cœur d’un duel particulièrement agressif. Antonelli, tenté par une manœuvre offensive, s’est retrouvé tassé par Russell et a dû sortir des limites de la piste. Un scénario qui s’est répété quelques instants plus tard au virage 8, où l’Italien a de nouveau été poussé à la faute après une nouvelle tentative de dépassement.
Des échanges radio tendus et une intervention de Toto Wolff
La nervosité a rapidement gagné les stands Mercedes. À la radio, Kimi Antonelli a immédiatement réclamé une pénalité contre son coéquipier, jugeant la manœuvre de Russell « pas juste ». Son intervention, marquée par une frustration palpable, a poussé Toto Wolff à intervenir directement : « Concentre-toi sur le pilotage », a-t-il ordonné à son pilote, tout en lui demandant d’arrêter de se plaindre sur les ondes. Une réaction qui en dit long sur le malaise grandissant entre les deux hommes, d’autant que l’écurie allemande n’a toujours pas établi de hiérarchie claire entre ses pilotes.
« Reste calme », intime Mercedes à Antonelli, qui réplique aussitôt : « C’est pas juste. »
L’ambiance devient rapidement électrique au sein du stand allemand, selon RMC Sport.
Russell s’impose, Antonelli termine troisième et la frustration persiste
Malgré les tensions, George Russell a mené la course sprint jusqu’à son terme, franchissant la ligne d’arrivée en vainqueur devant Lando Norris. Kimi Antonelli, malgré une troisième place, n’a pas caché sa déception une fois le drapeau à damier agité. Toujours sous le coup de l’émotion, il a lâché à la radio : « Si on peut conduire comme ça, c’est bon à savoir », une remarque visant clairement son coéquipier après leurs deux contacts en piste. Toto Wolff est une nouvelle fois intervenu pour calmer le jeu, l’invitant à régler cette discussion en interne plutôt que sur les ondes.
Quelques minutes plus tard, lors d’un entretien accordé à Canal+, Antonelli est revenu sur l’incident : « C’était une bataille très dure. J’ai essayé de faire mon dépassement. Il faudra revoir ça. Il m’a poussé dehors. Bien sûr, j’ai fait une erreur au virage 8. » Une tentative de rationalisation qui n’a pas suffi à apaiser les esprits. Sur le podium, les deux pilotes se sont serré la main, mais l’image est restée froide, révélatrice des tensions sous-jacentes.
Une rivalité qui prend de l’ampleur et une hiérarchie à définir
Cette rivalité interne chez Mercedes prend d’autant plus d’ampleur que l’écurie allemande n’a toujours pas désigné de leader officiel. Les résultats récents des deux pilotes alimentent cette concurrence : Kimi Antonelli aligne trois victoires consécutives en Chine, au Japon et à Miami, tandis que George Russell avait remporté le premier Grand Prix de la saison en Australie. « La lutte pour le leadership semble désormais totalement lancée », souligne RMC Sport. Une situation qui pourrait devenir problématique pour l’équipe si les tensions persistent à l’approche des prochaines épreuves.
Une chose est sûre : la bataille en interne chez Mercedes promet de rythmer le reste de la saison.
La rivalité s’explique par l’absence de leader officiel chez Mercedes, combinée aux résultats récents des deux pilotes. Antonelli, en tête du championnat, cherche à imposer son autorité, tandis que Russell, vainqueur en Australie, refuse de se laisser distancer. Cette absence de hiérarchie claire alimente une compétition interne qui pourrait devenir contre-productive pour l’écurie.
Si les pilotes continuent de se livrer des batailles en piste, le risque de pénalités ou d’accidents augmente, ce qui pourrait coûter des points précieux à l’écurie. Par ailleurs, une mauvaise ambiance en interne peut nuire à la cohésion de l’équipe, notamment lors des arrêts aux stands ou des stratégies de course. Toto Wolff devra rapidement trouver une solution pour éviter que cette rivalité ne se répercute sur les performances.
