Un incident inquiétant s'est déroulé à bord d'un avion de la compagnie KLM Royal Dutch Airlines, selon BMF - International. Un vol reliant Amsterdam à Curaçao a dû faire demi-tour au-dessus de l’Atlantique après l’incendie d’une batterie externe à bord, il y a quelques jours. Aucun blessé n’est à déplorer, mais cet incident soulève des questions sur la sécurité des batteries externes dans les avions.

L'incident s'est produit le 17 septembre 2026, après 5h30 de vol, lorsque l'équipage a découvert un incendie dans la classe business. L'appareil a été contraint de faire demi-tour vers les Pays-Bas, son point de départ. Selon les informations disponibles, l'origine du feu serait due à une batterie externe en charge sur le port USB d’un siège passager, une pratique formellement interdite à bord.

Ce qu'il faut retenir

  • Un vol KLM reliant Amsterdam à Curaçao a dû faire demi-tour en raison d'un incendie à bord.
  • L'incendie a été causé par une batterie externe en charge sur un port USB.
  • Aucun blessé n'est à déplorer.
  • La compagnie KLM a ouvert une enquête sur l'incident.

Les règles de sécurité pour les batteries externes

Comme la plupart des compagnies aériennes, KLM autorise le transport des batteries externes uniquement en cabine, et non dans les bagages en soute. Leur utilisation est toutefois interdite pendant le vol, que ce soit pour recharger un appareil ou pour recharger la batterie elle-même sur une prise électrique de l’avion. Les batteries externes doivent également rester à portée de main du passager afin d’être rapidement maîtrisées en cas de surchauffe ou de court-circuit.

Les batteries externes contiennent des composants au lithium qui peuvent monter en température et présenter un risque d’incendie en cas de surcharge ou de court-circuit. Ludovic Pinganaud, ancien lieutenant-colonel de sapeurs-pompiers et consultant en gestion de crise pour BFMTV, explique que « il y a un échauffement thermique qui va générer beaucoup de chaleur et des flammes ». Il précise que « la seule façon de pouvoir éteindre l'incendie est de plonger la batterie dans un seau rempli d'eau ».

Les conséquences de l'incident

La compagnie KLM a indiqué ouvrir une enquête sur l'incident. Cet incident n'est pas isolé, car en mai 2023, un vol de la compagnie EasyJet reliant Genève à Amsterdam a lui aussi dû faire demi-tour en raison d'un incendie provoqué par une batterie de cigarette électronique placée dans le compartiment à bagages.

Et maintenant ?

Les autorités aériennes devraient prendre des mesures pour renforcer la sécurité des batteries externes dans les avions. Les passagers devraient également être mieux informés sur les règles de sécurité pour les batteries externes. Il est important de noter que les compagnies aériennes ont déjà des règles strictes en place pour les batteries externes, mais il est possible que ces règles soient renforcées à la suite de cet incident.

Les prochaines semaines seront importantes pour déterminer les causes exactes de l'incident et pour prendre des mesures pour éviter que cela se reproduise. La compagnie KLM devrait publier les résultats de son enquête dans les prochaines semaines.

En conclusion, l'incident à bord du vol KLM soulève des questions sur la sécurité des batteries externes dans les avions. Il est important que les autorités aériennes et les compagnies aériennes prennent des mesures pour renforcer la sécurité et éviter que de tels incidents se reproduisent.

L'incendie a été causé par une batterie externe en charge sur un port USB, selon les informations disponibles.