D'après Le Monde, la Chine a récemment décidé d'imposer le « made in China » pour les marchés publics, ce qui signifie que 100 % des nouvelles voitures officielles chinoises déployées en milieu urbain doivent être hybrides ou électriques. Cette décision a été prise en 2024 et vise à promouvoir les constructeurs chinois, qui dominent déjà le secteur, ainsi que Tesla, qui est conforme aux nouveaux critères chinois de la commande publique.

Pendant plus de trente ans, les marques allemandes ont dominé les flottes de voitures des officiels chinois, avec notamment l'Audi 100 noire, produite localement avec le constructeur chinois FAW dès 1988, qui est devenue l'emblème de l'élite bureaucratique chinoise. Cependant, avec la nouvelle réglementation, les constructeurs chinois et Tesla sont désormais favorisés.

Ce qu'il faut retenir

  • 100 % des nouvelles voitures officielles chinoises déployées en milieu urbain doivent être hybrides ou électriques.
  • Les constructeurs chinois et Tesla sont favorisés par la nouvelle réglementation.
  • L'Audi 100 noire, produite localement avec le constructeur chinois FAW, a été l'emblème de l'élite bureaucratique chinoise pendant plus de trente ans.

Le contexte

La Chine a décidé de promouvoir les constructeurs chinois et de réduire sa dépendance aux importations. Cette décision s'inscrit dans le cadre de la politique de développement économique du pays, qui vise à renforcer l'industrie nationale et à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Les constructeurs chinois, tels que FAW et SAIC, ont déjà établi des partenariats avec des marques étrangères, comme Audi et Volkswagen, pour produire des véhicules en Chine. Cependant, avec la nouvelle réglementation, ils sont désormais en mesure de développer leurs propres modèles et de les vendre sur le marché intérieur.

Les implications

La décision de la Chine d'imposer le « made in China » pour les marchés publics a des implications importantes pour les constructeurs étrangers. Les marques allemandes, qui ont longtemps dominé le marché chinois, devront désormais adapter leur stratégie pour rester compétitives.

Tesla, qui est déjà présente en Chine, est bien positionnée pour profiter de la nouvelle réglementation. L'entreprise américaine a déjà annoncé son intention de développer une usine de production en Chine, qui devrait être opérationnelle d'ici quelques années.

Et maintenant ?

La prochaine étape sera de voir comment les constructeurs étrangers réagiront à la nouvelle réglementation. Certains pourraient décider de s'adapter et de développer des modèles spécifiquement conçus pour le marché chinois, tandis que d'autres pourraient choisir de se retirer du marché.

Il est également important de noter que la décision de la Chine d'imposer le « made in China » pour les marchés publics pourrait avoir des implications pour les relations commerciales entre la Chine et les autres pays. Les États-Unis, en particulier, pourraient réagir négativement à cette décision, ce qui pourrait entraîner des tensions commerciales accrues entre les deux pays.

En conclusion, la décision de la Chine d'imposer le « made in China » pour les marchés publics est une étape importante dans la politique de développement économique du pays. Les constructeurs chinois et Tesla sont bien positionnés pour profiter de cette nouvelle réglementation, mais les constructeurs étrangers devront s'adapter pour rester compétitives.