Selon nos confrères de Frandroid, le DS N°7 est la nouvelle voiture électrique de la marque DS, successeur du DS 7, qui a été la meilleure vente de la marque française. Le SUV joue gros et compte sur sa sophistication et son autonomie pour poursuivre le succès.

Ce qu'il faut retenir

  • Le DS N°7 a une autonomie de 740 km.
  • Il est équipé d'une motorisation 100 % électrique.
  • Il mesure 4,66 m de long, 1,90 m de large et 1,63 m de haut.
  • Il a un coffre de 560 litres.
  • Il sera proposé avec trois motorisations électriques.

Présentation du DS N°7

Le DS N°7 a un style bien plus affirmé que son prédécesseur, avec une face avant très reconnaissable et des projecteurs horizontaux. La partie derrière les portes arrière est également très étonnante, avec une custode intégralement remplie de plastique noir laqué. Le SUV a une insonorisation poussée et des suspensions actives pilotées par caméra.

Le DS N°7 est équipé d'une planche de bord identique à celle de la N°8, avec une architecture très originale et des éléments distinctifs. La qualité des matériaux et des assemblages est très satisfaisante, mais les parties moins visibles recourent à des plastiques moins agréables à l'œil et aux doigts.

Motorisations et autonomie

Le DS N°7 sera proposé avec trois motorisations électriques, dont une version « phare » qui permet d'atteindre une autonomie de 740 km. La version haut de gamme adjoint un moteur arrière, faisant du N°7 un 4×4 de 350 ch. Les chiffres d'autonomie sont étonnamment proches de ceux de la N°8, mais la gamme supérieure va plus loin et se recharge plus vite que le SUV DS.

La version thermique du DS N°7 sera également proposée, avec un bloc essence microhybride de 145 ch en cumulé. Cependant, le poids assez élevé du SUV ne fait pas de miracles, avec un 0 à 100 km/h effectué en 10,6 s.

Concurrence et tarifs

Le DS N°7 sera en concurrence avec les SUV électriques allemands, tels que le BMW iX1 et l'Audi Q4 e-tron. Le marché s'étoffera bientôt du Mercedes-Benz GLA, qui reprendra la fiche technique du GLB mais en version 5 places. Le Peugeot E-3008, qui reprenait la même plateforme avec presque tous les équipements technologiques du N°7, reviendra évidemment moins cher.

Les commandes aux particuliers ne seront ouvertes qu'en mai 2026, avec des premières livraisons prévues pour octobre 2026. Le prix de départ de la version électrique devrait se caler pile sous les 47 000 euros, de quoi bénéficier en France du bonus écologique. Le haut de gamme devrait titiller les 70 000 euros.

Et maintenant ?

La première découverte du DS N°7 a rassuré en partie, avec une habitabilité plus que correcte, une fiche technique dans les clous, une présentation sophistiquée et une gamme tarifaire manifestement bien placée. Cependant, des questions restent en suspens, telles que la capacité de DS à honorer les commandes des versions à grande autonomie et l'absence de technologies foncièrement distinctives par rapport aux autres SUV du groupe.

En conclusion, le DS N°7 est un SUV électrique français qui promet une autonomie de 740 km et une présentation sophistiquée. Cependant, la concurrence est rude et les questions sur la capacité de DS à honorer les commandes et à se démarquer des autres SUV du groupe restent en suspens.