Le jet supersonique expérimental X-59 de la NASA a récemment atteint une vitesse de Mach 0,95 (~1 010 km/h) lors de ses vols d'essai au-dessus du désert des Mojaves. La NASA poursuit son objectif de transformer le traditionnel 'bang' sonique en un simple grondement, une condition essentielle pour le retour des vols supersoniques au-dessus des terres.
Ce qu'il faut retenir
- Le X-59 a atteint Mach 0,95 lors de ses récents vols d'essai au-dessus des Mojaves.
- La NASA vise à réduire le 'bang' sonique pour permettre le retour du supersonique au-dessus des terres.
- Le cockpit du X-59 repose sur un pare-brise numérique en temps réel, l'eXternal Vision System.
Des vols à la pointe de la technologie
Lors de ses derniers essais en Californie, le X-59 a surpassé les 1 000 km/h et a atteint une altitude de 43 000 pieds, dépassant ainsi les avions de ligne classiques. La barrière du supersonique silencieux semble désormais proche pour cet avion expérimental conçu par Lockheed Martin.
Vers la barrière du son
Les vols du X-59 les 10 et 14 avril ont marqué des avancées significatives. Atteignant des altitudes inédites et des vitesses approchant Mach 1, le X-59 se rapproche progressivement du passage du mur du son.
Tests approfondis pour une sécurité optimale
La NASA continue de tester et de challenger la structure et les systèmes du X-59, augmentant progressivement la charge lors des vols successifs. Les enjeux sont multiples, de la dynamique structurelle aux systèmes hydrauliques, en passant par l'avionique et les sous-systèmes.
