Selon Frandroid, le constructeur chinois Xpeng a lancé en France fin 2024 la première génération de ses SUV G6 et G9. Suivant à plusieurs égards le modèle de Tesla, Xpeng fait évoluer ses voitures par itérations. D'après Frandroid, le constructeur a annoncé dès juillet 2025 de nouvelles versions des G6 et G9, dont il prévoyait les premières livraisons respectivement en septembre et en novembre 2025.
Le Xpeng G9 Performance 2025 a été testé par Frandroid, qui a pu constater que le véhicule conserve une allure massive, en particulier vu de l'avant, avec sa « Robot Face » singulière. Contrairement à d’autres SUV de dimensions similaires, comme le Peugeot e-5008, qui rivalisent d’artifices stylistiques pour camoufler leur corpulence, le G9 s’impose avec son long capot et ses lignes simples, qui rappellent à certains égards le Range Rover Velar.
Ce qu'il faut retenir
- Le Xpeng G9 2025 conserve une allure massive avec sa « Robot Face » singulière.
- Le véhicule est équipé d'une motorisation qui passe de 550 à 575 ch sur la version AWD Performance.
- Le Xpeng G9 2025 est équipé d'une batterie LFP, qui permet d'atteindre un taux de charge de 5C et une puissance de recharge maximale de 525 kW.
- Le véhicule est équipé d'un système de conduite semi-autonome Xpilot Assist 2.5, qui est autoritaire et peut déclencher l'alerte et la manœuvre anti-franchissement.
- Le Xpeng G9 2025 est disponible en trois versions : Autonomie standard, Autonomie étendue et Performance.
Les caractéristiques du Xpeng G9 2025
D'après Frandroid, le Xpeng G9 2025 mesure 4,9 m de long, 1,94 m de large et 1,67 m de haut, et pèse entre 2235 et 2395 kg selon les versions. Le véhicule est équipé d'un écran principal de 14,96 pouces et d'une prise Type 2 Combo (CCS) pour la recharge rapide.
Le Xpeng G9 2025 est équipé d'une motorisation qui passe de 550 à 575 ch sur la version AWD Performance, pour des départs arrêtés assez impressionnants. Cependant, le SUV « de luxe » est toujours bien davantage typé confort que sport. Les chevaux sont loin sur la pédale d’accélérateur, y compris en réglage Sport, et la gestion du couple apparait conservatrice.
Le système de conduite semi-autonome
Le Xpeng G9 2025 est équipé d'un système de conduite semi-autonome Xpilot Assist 2.5, qui est autoritaire et peut déclencher l'alerte et la manœuvre anti-franchissement. Cependant, le système est également capable de détecter toutes sortes d’emplacements de stationnement et de manœuvrer assez vite et bien, y compris dans des emplacements très étriqués.
Le régulateur de vitesse est assez fluide dans une circulation dense, mais il lui arrive encore de redémarrer et de freiner trop fort dans une circulation en accordéon. Contrairement à celui de Tesla, il ne permet pas de compenser automatiquement le décalage entre la vitesse compteur et la vitesse réelle.
En conclusion, le Xpeng G9 2025 est un SUV électrique qui offre une recharge encore plus rapide et des caractéristiques intéressantes, mais qui nécessite encore des améliorations pour atteindre son plein potentiel.
