Les trains à grande vitesse peuvent parfois emprunter les lignes classiques en cas de problème sur la ligne à grande vitesse, mais en Italie, le gestionnaire du réseau s'inquiète de la hauteur des rames du TGV M dans les tunnels, une situation qui retarde son arrivée prévue en 2027.
Ce qu'il faut retenir
- Le TGV M rencontre des difficultés de hauteur dans les tunnels italiens, selon RFI.
- RFI estime que la hauteur du TGV M pourrait poser des problèmes dans les tunnels historiques des lignes classiques.
- La SNCF affirme que le TGV M est parfaitement adapté aux normes du réseau italien.
- SNCF Voyageurs prévoit de lancer 13 allers-retours par jour en Italie avec ses nouveaux TGV M.
Inquiétudes concernant la hauteur des rames du TGV M
Le gestionnaire italien du réseau, RFI, a exprimé des préoccupations quant à la hauteur du TGV M, qui mesure 4,3 mètres, dépassant ainsi les 4 mètres des trains italiens habituels. Cette différence de hauteur pourrait entraîner des problèmes de passage dans les tunnels des lignes classiques, plus anciens et moins adaptés aux dimensions du TGV M.
Conflit autour de la compatibilité du TGV M avec le réseau italien
Malgré les assurances de la SNCF et d'Alstom, constructeur du TGV M, sur la compatibilité du train avec le réseau italien, RFI persiste dans ses inquiétudes. La question de la hauteur des rames est au cœur d'un différend juridique entre RFI et l'Autorité de régulation des transports, qui a finalement donné raison au gestionnaire italien.
Plans ambitieux de la SNCF Voyageurs en Italie
SNCF Voyageurs envisage de proposer 13 allers-retours par jour en Italie, reliant Turin à Naples et à Venise, avec ses TGV M. Ces trains à deux niveaux offriront une capacité 40% supérieure aux concurrents italiens et permettront une baisse des prix estimée à 20% sur ces liaisons.
En conclusion, la question de la hauteur des rames du TGV M en Italie reste un enjeu majeur pour l'avenir du réseau ferroviaire européen.
