La compagnie Le Train, initialement orientée vers des liaisons régionales à grande vitesse entre les métropoles du Grand Ouest, a signé deux accords-cadres avec SNCF Réseau pour étendre son champ d'action. Alors qu'elle envisageait de relier Bordeaux et Rennes via Nantes, La Rochelle et Tours sans passer par Paris, l'entreprise dirigée par Alain Gétraud, un ancien de la SNCF, révèle une stratégie élargie.

Ce qu'il faut retenir

  • Le Train cherche à diversifier son modèle initial axé sur les liaisons régionales
  • La compagnie vise désormais les lignes Bordeaux-Paris et Rennes-Paris, pariant sur des accords-cadres avec SNCF Réseau
  • Le Train se positionne ainsi face aux offres de la SNCF et de Velvet, avec des enjeux de calendrier et d'homologation à considérer

Le Train : Un Nouvel Acteur dans le Paysage Ferroviaire

Dans le domaine de la grande vitesse ferroviaire en France, peu d'acteurs nouveaux ont émergé, à l'exception de filiales de grands groupes européens comme Trenitalia et la Renfe. Parmi ces nouveaux venus, la compagnie Le Train se démarque en cherchant à se positionner sur des liaisons stratégiques et lucratives.

Des Accords-Cadres pour une Offensive Ciblée

En plus de ses projets initiaux de lignes Intercités et TER, Le Train annonce son intention d'attaquer les lignes très rentables Bordeaux-Paris et Rennes-Paris. Pour ce faire, la compagnie a scellé deux accords-cadres avec SNCF Réseau, garantissant ainsi des rotations régulières et une offre de services différenciée et de qualité sur ces axes très prisés.

Concurrence Acharnée et Enjeux Techniques

Le Train se positionne ainsi en concurrence directe avec les offres TGV Inoui et Ouigo de la SNCF sur la ligne Paris-Rennes, et se prépare à affronter aussi Velvet sur la liaison Paris-Bordeaux. Alors que Velvet a déjà sécurisé des fonds importants et que ses trains sont en cours de fabrication chez Alstom, Le Train doit encore finaliser ses financements et lancer la production de ses rames chez Talgo, en gardant un œil attentif sur les délais d'homologation en France.

Et maintenant ?

Le lancement effectif du Train dépendra de divers facteurs, notamment la finalisation de ses accords et la conformité de ses trains aux normes françaises. Les prochains mois seront décisifs pour observer l'évolution de cette nouvelle compétition sur les rails.