La Leapmotor B05, première berline compacte électrique du constructeur chinois, est désormais disponible à la commande en France. Lancée officiellement via un communiqué diffusé le 13 mai 2026, cette nouvelle venue entend bousculer le marché des berlines électriques compactes, dominé par des modèles comme la Volkswagen ID.3 Neo, la MG4 restylée ou encore la Renault Mégane E-Tech. Selon Numerama, la B05 se positionne comme une alternative particulièrement agressive en matière de tarifs, avec un prix de départ à 25 400 €, soit jusqu’à 14 100 € de moins que sa principale concurrente française.
Ce qu'il faut retenir
- La Leapmotor B05 est proposée en deux finitions (Life et Design) et trois combinaisons batterie/prix.
- L’autonomie maximale annoncée est de 482 km WLTP pour la version équipée de la batterie 67,1 kWh.
- La recharge rapide permet de passer de 30 % à 80 % en 17 minutes en courant continu.
- Le prix d’entrée est fixé à 25 400 € pour la version Life Pro avec batterie 56,2 kWh.
- La B05 mesure 4,43 m de long et est propulsée par un moteur de 218 ch.
- Elle embarque de série 21 aides à la conduite, dont une fonction de conduite semi-autonome de niveau 2.
Une gamme structurée autour de deux finitions et trois motorisations
La Leapmotor B05 se décline en deux niveaux de finition : Life et Design. La première, positionnée comme l’entrée de gamme, est proposée avec deux options de batterie : une 56,2 kWh ou une 67,1 kWh. La finition supérieure, Design, n’est disponible qu’avec la batterie de 67,1 kWh. En termes d’autonomie, la version 56,2 kWh affiche 401 km WLTP, tandis que la 67,1 kWh atteint 482 km. Côté prix, les tarifs s’échelonnent de 25 400 € à 28 400 €, selon les combinaisons choisies.
Sur le plan technique, la B05 repose sur un moteur de 218 chevaux installé sur le train arrière, lui offrant une transmission en propulsion. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,7 secondes, un temps qui la place dans la moyenne des berlines électriques compactes du marché. La recharge en courant continu (DC) atteint jusqu’à 168 kW pour les versions les mieux dotées, permettant une recharge de 30 % à 80 % en 17 minutes, selon les données communiquées par Leapmotor.
Des équipements généreux dès la finition d’entrée de gamme
La Leapmotor B05 ne se contente pas d’être compétitive sur le prix et l’autonomie. La finition Life, même dans sa version d’entrée de gamme, embarque un équipement complet. On y trouve notamment des jantes de 19 pouces, la climatisation automatique, une caméra 360° ainsi qu’un toit panoramique. À bord, l’écran tactile central de 14,6 pouces est accompagné d’un combiné numérique de 8,8 pouces. Côté sécurité et assistance, la B05 propose pas moins de 21 aides à la conduite, dont une fonction de conduite semi-autonome de niveau 2.
La finition Design, en revanche, apporte des améliorations esthétiques et pratiques : matériaux intérieurs plus raffinés, éclairage d’ambiance, sièges avant chauffants et un système audio amélioré. Ces options visent à séduire une clientèle en quête de plus de confort et de personnalisation, sans pour autant alourdir significativement la facture.
Une concurrence directe avec les modèles européens
Avec un prix de départ à 25 400 €, la Leapmotor B05 se positionne comme l’une des berlines électriques compactes les plus abordables du marché français. À titre de comparaison, la Renault Mégane E-Tech débute à 39 500 €, soit une différence de plus de 14 000 €. La Volkswagen ID.3 Neo s’affiche quant à elle à partir de 34 990 €, tandis que la MG4 restylée, également chinoise, propose un tarif d’entrée à 27 490 € après une remise de 6 000 € appliquée à l’ensemble de sa gamme. Autant dire que la B05 mise sur un rapport prix/équipements particulièrement attractif pour s’imposer face à des constructeurs établis.
Côté dimensions, la B05 mesure 4,43 mètres de long pour 1,88 mètre de large, des proportions qui en font une concurrente directe des modèles européens comme la Mégane E-Tech ou la MG4. Son design sobre et ses lignes épurées devraient lui permettre de séduire un public à la recherche d’une berline électrique pratique et économique, sans sacrifier le style.
Reste à voir si les consommateurs français, parfois réticents à l’égard des marques chinoises malgré des arguments tarifaires séduisants, lui réserveront un accueil favorable. La stratégie de Leapmotor repose en grande partie sur un positionnement prix agressif, mais le succès dépendra aussi de la capacité du constructeur à rassurer sur la qualité de ses véhicules et à développer un service client réactif. Une chose est sûre : avec la B05, la guerre des prix dans le segment des berlines électriques compactes vient de s’intensifier.
Selon les données communiquées par Leapmotor, la B05 propose une autonomie maximale de 482 km WLTP pour la version équipée de la batterie 67,1 kWh. En conditions réelles, cette autonomie peut varier en fonction du style de conduite, de la température extérieure et de l’usage des équipements (climatisation, chauffage, etc.). Les constructeurs précisent généralement que les autonomies annoncées selon la norme WLTP sont supérieures aux valeurs observées sur route.
En France, les véhicules électriques sont éligibles à des aides publiques comme le bonus écologique ou la prime à la conversion, sous réserve de respecter certains critères (prix du véhicule, revenu fiscal, etc.). À ce jour, la Leapmotor B05, dont le prix d’entrée est fixé à 25 400 €, devrait être éligible à ces dispositifs, mais il est recommandé de consulter le site officiel du gouvernement ou un concessionnaire pour vérifier les conditions exactes et les montants applicables.
