Le constructeur chinois Leapmotor corrige les principaux défauts de son monospace électrique C10 avec un restylage 2026 qui améliore à la fois son design, son autonomie et sa puissance. Cette mise à jour intervient moins de deux ans après le lancement initial du modèle, en 2024, selon Frandroid.
Ce qu'il faut retenir
- Le Leapmotor C10 bénéficie d’un restylage 2026 qui modernise son look et ses équipements
- L’autonomie est désormais annoncée à 450 km WLTP (contre 400 km en version initiale)
- La puissance maximale passe à 150 kW (soit environ 204 chevaux), contre 120 kW auparavant
- Le temps de recharge en courant continu (DC) est réduit à 30 minutes pour passer de 10 % à 80 %
Un design repensé et une habitabilité conservée
Côté esthétique, le C10 adopte une nouvelle calandre imposante et des feux arrière redessinés, avec des finitions plus qualitatives. Le constructeur mise sur une silhouette plus dynamique, tout en conservant les dimensions généreuses du modèle original, soit 4,63 mètres de long et un coffre de 500 litres. Les jantes, désormais en alliage 18 pouces, apportent une touche plus moderne. L’habitacle, déjà spacieux, reste inchangé, avec une troisième rangée de sièges toujours disponible pour un usage familial.
Frandroid souligne que « ces modifications visent à aligner le C10 sur les standards des véhicules électriques récents, sans pour autant révolutionner un concept éprouvé ». Le restylage s’accompagne aussi de nouveaux coloris et de matériaux plus premium, notamment pour le volant et les commandes.
Autonomie et recharge : les deux axes majeurs de l’amélioration
Le gain d’autonomie, passé de 400 km à 450 km WLTP, s’explique par une optimisation de la batterie lithium-ion, dont la capacité utile atteint désormais 64,8 kWh. Selon les données constructeur, cette amélioration permet de répondre aux critiques des premiers acheteurs, souvent confrontés à des autonomies inférieures aux annonces en conditions réelles. Le système de gestion thermique a également été revu pour limiter les pertes d’énergie.
Côté recharge, Leapmotor mise sur une compatibilité accrue avec les bornes ultra-rapides. Le C10 2026 affiche un temps de recharge DC réduit de 40 minutes à 30 minutes pour une recharge de 10 % à 80 %. Cette évolution place le modèle dans la moyenne haute des monospaces électriques actuels, où les temps varient généralement entre 25 et 45 minutes.
« Ces ajustements répondent aux attentes des consommateurs, souvent frustrés par les temps d’attente prolongés lors des longs trajets », précise Frandroid.
Une puissance accrue pour un comportement plus dynamique
Le C10 2026 hérite d’une motorisation revue, avec une puissance maximale portée à 150 kW (204 chevaux), contre 120 kW (163 chevaux) pour la version 2024. Cette augmentation permet d’améliorer les reprises, notamment à vitesse autoroutière, où le véhicule gagne en souplesse. L’accélération de 0 à 100 km/h reste annoncée en 7,8 secondes, un temps cohérent avec la catégorie.
Le couple maximal, quant à lui, atteint 280 Nm, contre 250 Nm auparavant. Ces modifications s’accompagnent d’un nouveau système de freinage régénératif, ajustable sur trois niveaux via le sélecteur de mode de conduite. « Le C10 gagne en polyvalence, que ce soit en ville ou sur route, sans sacrifier son confort », note Frandroid.
Cette mise à jour intervient alors que le marché des monospaces électriques reste niche, représentant moins de 5 % des ventes de véhicules électriques en Europe en 2025. Pour Leapmotor, l’enjeu sera de séduire une clientèle familiale en misant sur l’équilibre entre prix, espace et innovations technologiques.
Oui, le C10 2026 prend en charge les principaux standards de recharge rapide, dont le CCS Combo 2 et le CHAdeMO. La marque précise que son système est compatible avec 90 % des bornes publiques en Europe, selon Frandroid.
