Leasing social électrique : Roland Lescure annonce une troisième édition dès le 16 juillet

Le gouvernement français maintient sa politique d’incitation à l’achat de véhicules électriques. Selon BFM Business, Roland Lescure, ministre de l’Économie, a confirmé jeudi le lancement d’une nouvelle édition du leasing social dès le 16 juillet 2026.

Cette initiative, déjà déployée en 2024 et 2025 avec 50 000 véhicules financés à chaque édition, s’inscrit dans une stratégie plus large visant à accélérer l’électrification du parc automobile français. Roland Lescure, interrogé par Nice Matin, a salué une « politique d’incitation qui fonctionne », soulignant que « des dizaines de milliers de foyers ont pu accéder à un véhicule électrique alors qu’à l’achat, ils n’auraient sans doute pas pu se le permettre ».

Côté chiffres, le leasing social, combiné aux bonus écologiques, a joué un rôle clé dans la progression des immatriculations. Au premier trimestre 2026, 112 000 voitures électriques ont été vendues en France, représentant 28 % du marché automobile. Un rythme bien supérieur à la moyenne européenne, qui s’établissait à environ 19 % des ventes au cours des deux premiers mois de l’année. En 2025, le pays avait déjà enregistré 327 000 immatriculations de véhicules électriques, un record.

Pour autant, le gouvernement ne compte pas s’arrêter là. Mi-avril 2026, Sébastien Lecornu, alors Premier ministre, avait annoncé un plan complémentaire de 50 000 véhicules électriques en leasing social, ciblant spécifiquement les « gros rouleurs » pénalisés par la flambée des prix des carburants, une conséquence directe de la guerre au Moyen-Orient. Ce dispositif s’ajoute aux aides existantes, comme le bonus écologique ou la prime à la conversion, pour rendre l’électrique plus accessible.

Lescure s’est également félicité des récents chiffres du secteur, qualifiés de « très bons ». Si l’objectif de 100 % de ventes de véhicules électriques neufs d’ici 2035 reste ambitieux, les résultats actuels montrent une dynamique encourageante. « S’il y a des fabricants dans la salle, qu’ils se dépêchent de me livrer », a-t-il lancé lors d’une intervention à Aix-en-Provence, rappelant la nécessité de répondre à la demande croissante des Français.

« On va continuer la politique de leasing social. Ça permet d’avoir des véhicules entre 100 et 200 euros par mois. Et des dizaines de milliers de foyers ont eu accès à un véhicule électrique alors qu’à l’achat, ils n’auraient sans doute pas pu se le permettre. »
Roland Lescure, ministre de l’Économie

Ce nouveau coup de pouce intervient alors que le marché automobile français affiche une croissance soutenue. Les constructeurs, déjà sollicités pour répondre à la demande, devront accélérer leurs livraisons pour éviter les tensions. Le leasing social, en réduisant le coût mensuel d’un véhicule électrique, permet en effet de lever un frein majeur pour les ménages modestes ou intermédiaires.

Par ailleurs, cette politique s’inscrit dans un cadre européen où l’électrification des transports est devenue une priorité. La France, avec 28 % de parts de marché, se positionne bien au-dessus de la moyenne de l’Union européenne, fixée à 19 % sur les deux premiers mois de 2026. Un écart qui s’explique en partie par l’efficacité des aides nationales, mais aussi par l’engagement des constructeurs locaux, comme Renault ou Stellantis, qui misent fortement sur l’électrique.

Cette mesure s’ajoute à un arsenal d’aides visant à rendre l’électrique accessible, mais son succès dépendra aussi de la capacité des Français à changer leurs habitudes de mobilité. Avec un marché en pleine mutation, les prochains mois seront déterminants pour évaluer l’impact réel du leasing social sur la transition écologique.