Les ventes de vélos reculent en 2025, mais la pratique continue de s'ancrer dans le quotidien des Français

Les ventes de vélos neufs en France ont de nouveau reculé en 2025, de 8,4% en valeur, à 1,9 milliard d'euros, et de 6,2% en volume, à 1,84 million d'unités, selon l'Observatoire du cycle publié vendredi, selon Le Figaro. Ce recul coïncide avec la fin de plusieurs aides publiques, malgré une progression continue de l'usage du vélo.

Les ventes de vélos en 2025 sont inférieures de 30% au pic de 2,8 millions d'unités de 2021, mais demeurent, en valeur, 23% au-dessus du niveau de 2019, grâce aux vélos à assistance électrique (VAE), dont le prix moyen s'élève à 2000 euros, contre 638 euros pour les vélos classiques, selon Le Figaro. Longtemps moteur du marché, les VAE ont vu leurs ventes décrocher l'an dernier à 507.000 unités, contre 594.000 en 2024 (-16%). Les vélos classiques, qui représentent 72% des ventes en volume, reculent moins (-2,5% environ, à 1,3 million d'unités). Les VAE représentent 28% des ventes en volume, mais 54% du marché en valeur.

Le marché français du cycle - vélos neufs, pièces, accessoires et réparation - a représenté 3,1 milliards d'euros en 2025, en baisse de 4,8%, selon Le Figaro. Le secteur a été pénalisé par l'arrêt des aides nationales à l'achat depuis février 2025, la fin des aides pour les vélos-cargos professionnels et le ralentissement du développement des pistes cyclables. Signe d'un marché plus mature, le chiffre d'affaires de la réparation atteint 128 millions d'euros (+10,5%), avec 6,3 millions d'interventions, un niveau 3,5 fois supérieur à 2019.

En conclusion, les ventes de vélos neufs en France ont reculé en 2025, mais la pratique continue de s'ancrer dans la vie quotidienne des Français. La production française de vélos devrait continuer à augmenter en raison de la demande croissante.