Courrier International rapporte que Malte a inauguré une prime à la non-voiture, qui récompense les jeunes qui renoncent à conduire pendant cinq ans. Selon les règles, les jeunes qui ont moins de 30 ans, qui possèdent un permis depuis au moins douze mois et qui résident sur l'île depuis au moins sept ans peuvent remettre leur permis aux autorités et recevoir 5 000 euros par an pendant cinq ans. Cela signifie que les bénéficiaires pourront toucher un total de 25 000 euros.

Ce qu'il faut retenir

  • Malte a inauguré une prime à la non-voiture pour les jeunes qui renoncent à conduire pendant cinq ans.
  • Les bénéficiaires pourront toucher un total de 25 000 euros.
  • Les règles sont applicables aux jeunes qui ont moins de 30 ans, qui possèdent un permis depuis au moins douze mois et qui résident sur l'île depuis au moins sept ans.

Cependant, la stratégie présente des failles. Selon Courrier International, il n'est pas nécessaire d'avoir une voiture pour bénéficier de cette prime. De plus, pour qu'elle soit efficace, il faudrait la compléter par quelques mesures dissuasives, telles que rendre le stationnement payant, mettre en place une circulation alternée en fonction des numéros des plaques d'immatriculation, réduire les subventions aux carburants, taxer davantage les véhicules polluants.

Les raisons de la stratégie

Malta est un petit État de l'Union européenne, très densément peuplé (550 000 habitants) et encombré par les voitures. Selon Courrier International, il compte 784 véhicules motorisés pour 1 000 personnes, l'un des taux les plus élevés de l'UE. La voiture est un gros problème pour Malte, notamment en raison de ses émissions de CO2 qui contribuent à l'effet de serre.

Les limites de la stratégie

Si la stratégie de Malte a pour but de réduire la circulation, elle présente des limites. Selon Courrier International, il faudrait la compléter par des mesures dissuasives pour qu'elle soit efficace. De plus, la prime à la non-voiture ne touche qu'une petite partie de la population.

Et maintenant ?

Il est encore trop tôt pour évaluer l'efficacité de la stratégie de Malte. Cependant, il est prévisible que la prime à la non-voiture soit complétée par d'autres mesures pour réduire la circulation et la pollution. Il est également possible que les mesures dissuasives soient mises en place pour encourager les gens à utiliser les transports publics ou à ne pas utiliser leur voiture.

Conclusion

La stratégie de Malte est un pas dans la bonne direction pour réduire la circulation et la pollution. Cependant, il faut attendre les résultats pour évaluer son efficacité et pour déterminer si d'autres mesures doivent être prises pour compléter cette stratégie.