Mercedes-AMG complète sa gamme de GT 4 portes électriques avec une nouvelle version baptisée GT 53, annonce Frandroid. Positionnée en dessous des GT 55 et GT 63, cette déclinaison mise sur une autonomie accrue et conserve les technologies de charge rapide de ses ainées, tout en simplifiant sa fiche technique.
Ce qu'il faut retenir
- La Mercedes-AMG GT 53 électrique propose une autonomie de 809 km selon le cycle WLTP, un record pour cette catégorie.
- La recharge ultra-rapide permet de récupérer 80 % de la batterie en 11 minutes, une performance maintenue par rapport aux versions plus puissantes.
- Cette version est moins puissante que les GT 55 et GT 63, mais conserve l’essentiel de leur technologie électrique.
- Le V8 ou le six-cylindres turbo thermique disparaissent au profit d’une motorisation 100 % électrique.
Une GT 4 portes électrique élargie avec une version d’entrée de gamme
Mercedes-AMG étoffe ainsi sa gamme de GT 4 portes électriques, déjà composée des GT 55 et GT 63. La GT 53 se positionne comme une version allégée, tant sur le plan technique qu’en termes de puissance. Selon les informations révélées par Frandroid, cette déclinaison mise sur des arguments commerciaux distincts : une autonomie record et une recharge ultra-rapide, plutôt que sur des performances pures.
Alors que les GT 55 et GT 63 misent sur des motorisations électriques puissantes pour des accélérations fulgurantes, la GT 53 opte pour une approche plus équilibrée. Le compromis entre autonomie et temps de recharge semble avoir été privilégié, au détriment de la puissance maximale et des caractéristiques sonores emblématiques des versions thermiques.
Des performances techniques adaptées à un usage quotidien
La GT 53 électrique se distingue par une autonomie annoncée de 809 km selon la norme WLTP, un chiffre qui place ce modèle parmi les plus endurants de sa catégorie. Cette performance est rendue possible par une batterie de capacité optimisée, conçue pour répondre aux attentes des utilisateurs en matière de mobilité longue distance.
Côté recharge, Mercedes-AMG conserve la technologie de charge rapide développée pour les GT 55 et GT 63. Selon Frandroid, il est possible de récupérer 80 % de la capacité de la batterie en seulement 11 minutes, grâce à une puissance de charge élevée. Cette fonctionnalité réduit considérablement les temps d’arrêt lors des longs trajets, un atout majeur pour les propriétaires de véhicules électriques.
Une motorisation 100 % électrique sans compromis sur la technologie
Contrairement aux versions thermiques de la gamme GT, la GT 53 électrique abandonne les motorisations traditionnelles au profit d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Cette transition s’accompagne d’une simplification de l’offre, avec l’absence du V8 ou du six-cylindres turbo qui équipent les autres modèles de la gamme.
Pourtant, Mercedes-AMG ne renonce pas à la qualité de ses équipements. La GT 53 conserve l’architecture électrique et électronique des GT 55 et GT 63, notamment en matière de gestion de l’énergie et de systèmes d’assistance. Cette approche permet de maintenir un niveau de technologie élevé, tout en proposant un véhicule plus accessible.
Pour l’heure, Mercedes-AMG n’a pas communiqué sur les prix ou les finitions disponibles pour la GT 53. La stratégie de la marque semble se concentrer sur l’autonomie et la praticité, deux arguments qui pourraient séduire une clientèle en quête de performance sans les contraintes des véhicules thermiques.
La GT 53 se distingue par une autonomie accrue (809 km) et une puissance moindre que les GT 55 et GT 63. Elle mise sur la recharge rapide et l’efficacité énergétique, plutôt que sur des performances pures ou des motorisations thermiques.
