Les commandes pour la nouvelle Mercedes Classe C électrique sont désormais ouvertes en France depuis le début du mois de mai 2026, selon Numerama. La gamme, présentée fin avril 2026, se limite pour l’instant à une seule motorisation, la C 400 4MATIC, une transmission intégrale à deux moteurs développant 489 chevaux. Le prix d’entrée est fixé à 66 399 € pour la finition Avantgarde Line, tandis que la version la plus haut de gamme, la Business Line Executive, culmine à 77 299 €.

Ce qu'il faut retenir

  • Seule motorisation disponible à ce jour : la C 400 4MATIC (489 ch, transmission intégrale)
  • Prix de départ : 66 399 € (Avantgarde Line) — 77 299 € pour la Business Line Executive
  • Autonomie maximale WLTP : 753 km pour les versions Avantgarde et Business Line, 726 km pour la Business Line Executive
  • Batterie de 94,5 kWh commune à toutes les finitions disponibles
  • Recharge ultra-rapide : 10 à 80 % en 22 minutes sur borne 800V
  • Des versions moins chères et en propulsion annoncées pour les prochains mois

La nouvelle Classe C électrique marque une étape importante pour Mercedes dans l’électrification de sa gamme premium. Alors que la marque allemande avait dévoilé un modèle au design soigné lors de sa présentation, les premières versions commercialisées adoptent un profil plus sobre, notamment sur la finition d’entrée de gamme. « L’offre de lancement se concentre sur une seule configuration technique, mais la gamme devrait s’étoffer dans les mois à venir », précise Numerama.

Une gamme limitée à une motorisation, mais une autonomie compétitive

Pour l’heure, seul le modèle C 400 4MATIC est proposé à la commande. Cette version, équipée de deux moteurs électriques, affiche une puissance combinée de 489 ch et une transmission intégrale. L’autonomie annoncée atteint 753 km WLTP pour les finitions Avantgarde Line et Business Line, tandis que la Business Line Executive, plus équipée, voit son autonomie réduite à 726 km en raison de son poids supplémentaire. Toutes partagent une batterie de 94,5 kWh.

Côté recharge, Mercedes mise sur une architecture 800V permettant une recharge ultra-rapide. Le système permet de passer de 10 à 80 % de batterie en 22 minutes sur une borne compatible 330 kW. En revanche, un convertisseur 400V est nécessaire pour se brancher sur des bornes moins puissantes, au prix de 700 €. Le chargeur embarqué AC standard est un 11 kW, mais un optionnel 22 kW est disponible pour 700 € supplémentaires.

Des finitions variées, de l’entrée de gamme à la version Executive

La gamme s’articule autour de quatre niveaux de finition, chacun offrant des équipements distincts. L’Avantgarde Line, à 66 399 €, comprend des jantes de 18 pouces, un toit panoramique, des sièges avant électriques et chauffants, la navigation, un écran tactile 14 pouces, la recharge smartphone par induction, la surveillance des angles morts et les feux de route automatiques. C’est la seule version à proposer une peinture noire en série, les autres teintes étant en option.

La Business Line, à 67 899 €, ajoute la peinture métallisée et la vision 360°. L’AMG Line, à 71 049 €, propose un kit carrosserie AMG, des jantes 19 pouces et des sièges sport. Enfin, la Business Line Executive, à 77 299 €, est la plus aboutie avec un kit carrosserie AMG, des poignées affleurantes, un coffre mains libres et un écran passager de 14 pouces. C’est aussi la seule à inclure l’éclairage de calandre en série.

Un design sobre pour une entrée de gamme abordable

Visuellement, la Classe C électrique en version Avantgarde Line se distingue par un design épuré. La face avant et la poupe abandonnent les boucliers sculptés des versions haut de gamme, tandis que les jupes latérales et les jantes de 5 branches adoptent un dessin basique. « La calandre n’est pas illuminée de série à ce niveau de finition, mais l’option reste disponible », note Numerama. L’intérieur, sobre lui aussi, mise sur des matériaux de qualité mais reste minimaliste en entrée de gamme. Les teintes vives ou les options de personnalisation seront donc nécessaires pour dynamiser l’apparence.

Selon les retours de la présentation, la Classe C électrique adopte une approche pragmatique pour séduire une clientèle premium sensible à l’électrification, mais sans sacrifier le confort ni les performances. Les finitions supérieures, comme l’AMG Line ou la Business Line Executive, permettent d’accéder à des équipements plus haut de gamme, tout en maintenant une autonomie élevée.

Et maintenant ?

Mercedes a indiqué que des versions moins chères et en propulsion devraient être ajoutées au catalogue dans les prochains mois, avec un prix d’entrée attendu autour de 60 000 €. Ces modèles pourraient élargir l’attractivité de la gamme en proposant une alternative plus accessible. Les prochaines semaines seront également l’occasion de voir si les premiers clients confirment les performances réelles de l’autonomie, notamment sur les longs trajets. La concurrence, menée par BMW et Tesla, devrait également réagir avec des offres similaires dans ce segment.

Cette commercialisation marque une étape clé pour Mercedes dans sa transition vers l’électrique, avec une gamme qui mise sur la modularité et l’évolutivité. Reste à voir si la stratégie de tarification, avec un écart de près de 11 000 € entre l’entrée et le haut de gamme, séduira les clients. Une chose est sûre : la Classe C électrique s’inscrit dans une logique où le premium se conjugue désormais avec l’électrique.

Les écarts se situent principalement au niveau des équipements. L’Avantgarde Line propose l’essentiel (jantes 18 pouces, écran 14 pouces, sièges chauffants). La Business Line ajoute la peinture métallisée et la vision 360°. L’AMG Line inclut un kit carrosserie et des jantes 19 pouces, tandis que la Business Line Executive offre des poignées affleurantes, un coffre mains libres et un écran passager.

Non. La recharge ultra-rapide à 330 kW est possible, mais un convertisseur 400V est nécessaire pour les bornes moins puissantes, facturé 700 €. Le chargeur embarqué standard est un 11 kW, un 22 kW étant disponible en option pour le même prix.