L’écurie japonaise Yamaha a dévoilé, ce mercredi 1er juillet 2026, les deux pilotes qui défendront ses couleurs en MotoGP lors des deux prochaines saisons. Selon Ouest France, il s’agira de l’Espagnol Jorge Martin, actuel champion du monde en titre, et du Japonais Ai Ogura. Cette annonce marque un tournant pour l’équipe, qui tourne définitivement la page de Fabio Quartararo et Álex Rins.
Ce qu'il faut retenir
- Jorge Martin, champion du monde MotoGP 2024, rejoint Yamaha pour deux saisons à compter de 2027
- Ai Ogura, pilote japonais en provenance de Honda, sera son coéquipier chez Yamaha
- Fabio Quartararo et Álex Rins quittent l’écurie après plusieurs saisons, dont une victoire en titre mondial pour Quartararo en 2021
- Les deux pilotes ont signé des contrats portant sur les saisons 2027 et 2028
- Cette arrivée intervient alors que Yamaha cherche à retrouver son statut de force dominante après plusieurs saisons en retrait
Un duo confirmé pour redynamiser Yamaha
Yamaha officialise ainsi la composition de son équipe pour les deux prochaines saisons, un choix qui reflète une volonté de renouveau. Jorge Martin, sacré champion du monde en 2024 avec Ducati, apporte une expérience récente de la victoire et une régularité qui a fait défaut à Yamaha ces dernières années. Ai Ogura, quant à lui, apporte une dimension locale cruciale, étant le premier pilote japonais à rejoindre l’écurie en tant que titulaire depuis de nombreuses saisons.
Cette association s’inscrit dans une stratégie de Yamaha pour reconquérir le haut de tableau, alors que l’écurie n’a remporté aucun titre constructeur depuis 2015. Autant dire que la pression sera forte sur les épaules de Martin et Ogura dès leur première saison.
Le départ de Quartararo et Rins acté
Fabio Quartararo, dernier champion du monde de Yamaha en 2021, quitte l’écurie après six saisons passées au sein de l’équipe. Malgré des moments forts, comme son titre mondial ou ses 12 victoires en Grand Prix, ses dernières saisons ont été marquées par une baisse de performance. Pour sa part, Álex Rins, autre figure emblématique de l’équipe, avait rejoint Yamaha en 2022 après un passage remarqué chez Suzuki. Son départ intervient alors que l’Espagnol cherchait à retrouver un rythme compétitif.
Leur départ ouvre la voie à cette nouvelle génération, même si leur héritage reste important pour Yamaha. Quartararo a notamment remporté cinq victoires pour l’écurie, tandis que Rins avait signé trois succès, dont un mémorable au Mugello en 2023.
Un pari risqué pour Yamaha
Engager Jorge Martin, star montante de la discipline, est un choix audacieux. Le pilote espagnol, connu pour son agressivité et son sens tactique, a déjà prouvé sa capacité à dominer dans des équipes leaders comme Ducati. Transférer cette dynamique chez Yamaha, où il devra composer avec une machine moins performante, représente un défi de taille. Ai Ogura, de son côté, devra confirmer les espoirs placés en lui après des saisons mitigées chez Honda.
Pour Yamaha, l’enjeu est double : retrouver une compétitivité immédiate en piste tout en préparant l’avenir avec une base solide. L’écurie japonaise mise sur la complémentarité entre Martin, expérimenté et rapide, et Ogura, jeune et motivé à prouver sa valeur.
Reste à voir si cette collaboration portera ses fruits. Une chose est sûre : Yamaha mise gros sur ce duo pour renouer avec le succès.
Jorge Martin a été retenu pour son statut de champion du monde en titre (2024) et sa régularité en course, des atouts que Yamaha jugeait indispensables pour relancer sa compétitivité. Son expérience chez Ducati, où il a su s’adapter à une machine dominante, a également joué en sa faveur.
