Alain Krakovitch, directeur de TGV-Intercités chez SNCF Voyageurs, a récemment dénoncé un 'mauvais procès' contre les TGV Ouigo, qu'il juge 'une forme de mépris de classe'.
Face aux critiques de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT), qui ont souligné une hausse sensible des tarifs et une multiplication des options payantes, Alain Krakovitch a affirmé que les TGV Ouigo restent la référence en matière de petits prix.
Une hausse des tarifs justifiée par des changements structurels
La FNAUT a récemment signalé une hausse de 75% du prix moyen d'un billet Ouigo, passant de 19,80 euros en 2017 à 34,70 euros en 2024. Cependant, Alain Krakovitch a nuancé ce chiffre, indiquant que l'augmentation serait 'plutôt d'environ 50%' et s'expliquerait par des changements structurels.
- L'élargissement du périmètre d'Ouigo, en desservant notamment des gares parisiennes où les frais de péage sont plus élevés.
- Une augmentation des distances moyennes des trajets, avec l'ajout de liaisons plus longues comme Paris-Brest ou Paris-Perpignan.
Ces changements structurels expliqueraient 80% de la hausse, tandis que l'inflation représenterait les 20% restants, a expliqué Alain Krakovitch.
Une offre low-cost qui transporte 28 millions de voyageurs par an
Le patron de TGV-Intercités a également souligné que l'offre low-cost transporte aujourd'hui 28 millions de voyageurs par an, ce qui, selon lui, confirme que la promesse de prix bas reste au cœur du modèle.
Depuis décembre, 250 000 billets ont été vendus sur la nouvelle liaison Paris-Hendaye en Ouigo, dont 70% à moins de 30 euros, a-t-il précisé.
Une défense passionnée de l'offre low-cost
Alain Krakovitch a dénoncé un 'mauvais procès' contre les TGV Ouigo, qu'il juge 'une forme de mépris de classe'. 'Arrêtons de taper sur ce qui fonctionne', a-t-il dit. 'Je me bats pour le train pour tous.'
En défense de l'offre low-cost, Alain Krakovitch a souligné que les TGV Ouigo sont 30% moins chers que les TGV Inoui, dont les tarifs n'ont progressé que de 8% sur la même période.
Une perspective d'avenir pour l'offre low-cost
La perspective d'avenir pour l'offre low-cost est claire : continuer à proposer des prix compétitifs et des services de qualité pour répondre aux besoins des voyageurs.
Alain Krakovitch a assuré que l'offre low-cost continue de croître et de se développer, avec la création de nouvelles lignes et la mise en place de nouveaux services pour les voyageurs.
Conclusion
L'offre low-cost des TGV Ouigo continue de se faire remarquer pour ses prix compétitifs et ses services de qualité. Alain Krakovitch a défendu cette offre avec passion, soulignant que les TGV Ouigo sont 'une forme de mépris de classe' pour les voyageurs qui ont de petits budgets.
La perspective d'avenir pour l'offre low-cost est claire : continuer à proposer des prix compétitifs et des services de qualité pour répondre aux besoins des voyageurs.
Les TGV Ouigo offrent des prix compétitifs et des services de qualité pour les voyageurs.
Les TGV Ouigo peuvent avoir des options payantes supplémentaires, ce qui peut augmenter les coûts pour les voyageurs.
