Selon nos confrères de BFM Business, l'opération militaire américano-israélienne en Iran et les représailles de Téhéran ont un impact majeur sur le trafic maritime mondial, en particulier pour les pétroliers. Cette situation met en péril d'autres secteurs, notamment celui de l'engrais et du plastique.
Ce qu'il faut retenir
- 33% des engrais mondiaux transitent par le détroit d'Ormuz
- 15% de la production mondiale de polyéthylène est au Moyen-Orient
- Les principales compagnies maritimes contournent le détroit d'Ormuz
Impact sur le secteur de l'engrais
Environ un tiers des engrais mondiaux, incluant le soufre et l'ammoniac, passent par le détroit d'Ormuz, d'après le cabinet d'analyse Kpler. Ces fertilisants, chargés depuis le Qatar, l'Arabie saoudite ou les Émirats arabes unis, sont destinés à plusieurs pays, dont l'Inde, la Chine et le Brésil. Selon Kpler, il n'existe pas d'alternative efficace à cette voie maritime en raison des limitations des voies terrestres.
Impact sur le secteur du plastique
Le Moyen-Orient produit 15% du polyéthylène mondial, l'un des plastiques les plus utilisés. Une explosion au port émirati de Jebel Ali a déjà eu lieu, perturbant les exportations de ce dérivé du pétrole. Les armateurs majeurs évitent le détroit d'Ormuz, forçant des détours de milliers de kilomètres via l'Afrique pour rejoindre l'Europe depuis l'Asie.
La région du Moyen-Orient, fortement dépendante des importations alimentaires, pourrait également être touchée. Les analystes soulignent les risques pour les échanges commerciaux, notamment l'approvisionnement en maïs brésilien pour l'Iran et les importations agricoles des Émirats arabes unis depuis les États-Unis.
Et maintenant ?
Il est essentiel de suivre de près l'évolution de la situation en Iran et ses répercussions sur les filières concernées. Les prochaines décisions politiques et militaires pourraient avoir un impact significatif sur le commerce mondial et l'approvisionnement en produits essentiels.
