D'après nos confrères de Le Figaro, le groupe Transdev a doublé son bénéfice net et amélioré de 4% son chiffre d'affaires en 2025. Cette année a été marquée par le lancement «historique» de la «première ligne ferroviaire régionale exploitée par un opérateur privé» en France, et de nouveaux contrats aux Pays-Bas et aux États-Unis.

Le bénéfice net de Transdev s'est élevé à 96 millions d'euros contre 43 millions en 2024, sur un chiffre d'affaires de 10,44 milliards d'euros, pour quelque 14 millions de passagers transportés chaque jour en moyenne sur ses réseaux, selon un communiqué publié jeudi 19 mars.

Ce qu'il faut retenir

  • Le bénéfice net de Transdev a doublé en 2025, s'élevant à 96 millions d'euros.
  • Le chiffre d'affaires de Transdev a augmenté de 4% en 2025, atteignant 10,44 milliards d'euros.
  • Transdev a lancé la première ligne ferroviaire régionale exploitée par un opérateur privé en France.
  • Le groupe a remporté de nouveaux contrats aux Pays-Bas et aux États-Unis.
  • Transdev réalise 27,8% de son chiffre d'affaires en France et 27,5% aux États-Unis.

Les performances de Transdev

«L'année 2025 traduit une dynamique de succès commerciaux dans toutes les géographies où Transdev est présent», a détaillé le groupe. Fait marquant, Transdev a lancé le 29 juin 2025, la première ligne de train (Marseille-Nice), dont l'exploitation a été ravie à la SNCF dans le cadre des appels d’offres d'ouverture du transport ferroviaire régional à la concurrence.

Sur les six premiers mois d'exploitation, Transdev juge son bilan «très positif», avec la circulation «de deux fois plus de trains, au même coût pour la région», et une progression de cinq points de la ponctualité depuis fin juin 2025.

Nouveaux contrats et développements

Près de Paris, Transdev a aussi démarré en fin d'année pour le compte d'Île-de-France Mobilités (IDFM) le contrat d'exploitation du Câble C1, le plus long téléphérique urbain d'Europe (4,5 km) qui transporte désormais quotidiennement quelque 10.000 passagers. En Allemagne (14,9% du chiffre d'affaires), deux grands contrats de transport ferroviaire régional ont été renouvelés, en Basse-Saxe et en Bavière.

2025 a aussi été pour Transdev la première année d'exploitation du réseau de tramways de Melbourne (Yarra Trams) qui a transporté 160 millions de passagers sur 25 lignes. Sur le plan commercial, le groupe a engrangé des contrats aux États-Unis (transport adapté au Nevada pour 5 ans, transport urbain de 5 ans pour un réseau de bus à Houston), et aux Pays-Bas (service de bus à Arnhem-Nijmegen, et exploitation du réseau de bus et tramways d'Utrecht-centre).

Et maintenant ?

Les prochaines étapes attendues pour Transdev incluent la poursuite de son développement sur les marchés internationaux et la consolidation de ses positions sur les marchés existants. Le groupe devrait également continuer à investir dans les technologies de transport pour améliorer l'efficacité et la qualité de ses services.

Avec son actionnariat récent, le groupe familial allemand Rethmann devenant l'actionnaire majoritaire avec 66% du capital, aux côtés de la Caisse des Dépôts qui a réduit sa participation, Transdev est bien positionné pour affronter les défis futurs et saisir les opportunités de croissance dans le secteur des transports publics.

En conclusion, Transdev a réalisé des performances remarquables en 2025, avec un bénéfice net doublé et un chiffre d'affaires en augmentation. Le groupe continue de se développer sur les marchés internationaux et de consolider ses positions, tout en investissant dans les technologies pour améliorer ses services.