Un électronicien automobile de Revel, en Haute-Garonne, a mis au point un logiciel capable de réduire significativement la consommation de carburant des véhicules, selon Le Figaro. Baptisé « Éco-carburant », ce système breveté reprogramme le calculateur moteur via la prise OBD, promettant des économies estimées entre 0,8 et 1 litre aux 100 kilomètres. Depuis sa médiatisation fin avril 2026, l’invention suscite l’intérêt des médias, notamment La Dépêche du Midi et BFM.
Ce qu'il faut retenir
- Maxence Combes, garagiste basé à Revel (Haute-Garonne), a développé un logiciel breveté en juin 2024 pour réduire la consommation d’essence.
- Le système, nommé « Éco-carburant », reprogramme l’ECU via la prise OBD, sans modification mécanique.
- Les économies annoncées atteignent 0,8 à 1 litre aux 100 km, soit jusqu’à 160 km supplémentaires par plein de 50 €.
- L’inventeur refuse les offres de rachat et prévoit de commercialiser lui-même son invention.
- Le logiciel analyse les données du véhicule et les habitudes de conduite avant d’ajuster les paramètres du moteur.
Un système basé sur la reprogrammation électronique
Maxence Combes, 48 ans, a consacré près de dix ans à développer « Éco-carburant ». Son principe repose sur une reprogrammation de l’Electronic Control Unit (ECU), le calculateur qui gère les paramètres clés du moteur : injection d’air, carburation, pression du turbo ou encore gestion de la pédale d’accélérateur. L’opération s’effectue en branchant un équipement sur la prise OBD du véhicule, puis en ajustant les paramètres via un ordinateur. « On ne touche pas à la mécanique », précise l’inventeur.
Avant toute modification, le logiciel réalise une phase d’analyse en conditions réelles. Il récupère les données constructeur ainsi que les habitudes de conduite du propriétaire. Ces informations permettent d’ajuster finement les réglages du calculateur pour optimiser la consommation. Selon Maxence Combes, cette reprogrammation reste indétectable lors d’un contrôle technique ou en concession, ce qui évite tout risque de litige.
Des économies concrètes, mais un marché encore à conquérir
Les chiffres avancés par l’électronicien sont séduisants. En moyenne, « Éco-carburant » permettrait d’économiser entre 0,8 et 1 litre d’essence aux 100 km. Concrètement, un conducteur ayant dépensé 50 € en carburant pourrait parcourir entre 100 et 160 km supplémentaires avant de devoir refaire le plein. Une perspective alléchante à l’heure où les prix à la pompe restent élevés et où la transition énergétique s’accélère.
Maxence Combes a breveté son invention en juin 2024. Depuis, des tentatives de rachat du brevet lui auraient été proposées, mais il a choisi de commercialiser lui-même son système. Interrogé sur son modèle économique, l’inventeur n’a pas détaillé ses tarifs, mais a indiqué qu’il entendait proposer une solution accessible aux particuliers comme aux professionnels. « L’objectif est de démocratiser cette technologie », a-t-il souligné auprès du Figaro.
Un marché porteur, mais des questions persistent
Le développement de « Éco-carburant » s’inscrit dans un contexte où les solutions pour réduire la consommation de carburant gagnent en popularité. Entre les boîtiers bioéthanols, les véhicules hybrides et les innovations logicielles, les conducteurs disposent désormais de multiples options. Pourtant, Maxence Combes se distingue par une approche non intrusive et compatible avec la majorité des véhicules thermiques. « Notre solution fonctionne sur des modèles allant de la Renault Twingo aux tracteurs agricoles », explique-t-il.
Reste à savoir si le marché sera réceptif à cette innovation. Bien que les économies promises soient significatives, certains consommateurs pourraient hésiter à modifier les paramètres de leur véhicule, même de manière réversible. Par ailleurs, la concurrence dans le secteur des boîtiers d’économie de carburant est déjà dense, avec des acteurs historiques comme Octoplus ou Chip Tuning. Maxence Combes mise sur la transparence et l’efficacité de sa solution pour se démarquer.
« On ne change rien à la mécanique, on optimise simplement le logiciel. C’est une approche propre, sans risque pour le moteur. »
— Maxence Combes, inventeur du logiciel « Éco-carburant »
Enfin, l’efficacité réelle du système sur le long terme devra être confirmée par des tests indépendants. Si les économies annoncées sont au rendez-vous, « Éco-carburant » pourrait bien s’imposer comme une alternative crédible dans l’écosystème des solutions d’optimisation énergétique. Pour l’heure, Maxence Combes reste discret sur les détails techniques précis de son logiciel, préférant insister sur son accessibilité et son absence de risque pour le véhicule.
Une chose est sûre : à l’heure où les enjeux environnementaux et économiques poussent les automobilistes à repenser leur consommation, les innovations comme celle-ci pourraient bien trouver un écho favorable. Reste à savoir si elle parviendra à s’imposer face à des solutions déjà bien établies sur le marché.
Selon Maxence Combes, le logiciel « Éco-carburant » fonctionne sur la majorité des véhicules thermiques, des citadines comme la Renault Twingo aux véhicules utilitaires, en passant par les tracteurs agricoles. Cependant, son inventeur n’a pas précisé si certains modèles ou marques spécifiques pourraient poser problème. Une compatibilité universelle n’est donc pas encore garantie.
Maxence Combes affirme que la reprogrammation reste indétectable lors d’un contrôle technique et ne modifie pas la mécanique du véhicule. L’ECU est simplement optimisé pour réduire la consommation. L’inventeur souligne que son système est conçu pour éviter tout risque de surconsommation ou de dommage moteur, mais une validation par un tiers indépendant n’a pas encore été rendue publique.
