Un projet d'envergure pour relier les ports industriels de Barcelone et Marseille par une canalisation sous-marine dédiée à l'hydrogène vert a démarré sa phase de concertation préalable du public, selon Le Figaro. Ce projet, appelé BarMar, vise à acheminer par an jusqu'à 2 millions de tonnes d'hydrogène vert, produit à partir d'énergies renouvelables, entre la péninsule ibérique et le nord de l'Europe.
La société BarMar, qui se trouve derrière ce projet, a entamé une série de réunions publiques dans le sud de la France pour présenter les détails de ce corridor baptisé H2Med, qui reliera la péninsule ibérique au nord de l'Europe par 53 000 km de canalisations. La mise en service de ce projet est censée être coordonnée pour intervenir à partir de 2032 au départ du port de Barcelone.
Ce qu'il faut retenir
- Le projet BarMar vise à acheminer par an jusqu'à 2 millions de tonnes d'hydrogène vert.
- La mise en service est censée être coordonnée pour intervenir à partir de 2032.
- Le corridor H2Med reliera la péninsule ibérique au nord de l'Europe par 53 000 km de canalisations.
Les enjeux du projet
Le projet BarMar est considéré comme une première avancée pour le développement de l'hydrogène vert en Europe. L'hydrogène vert est produit à partir d'énergies renouvelables, telles que l'énergie solaire ou éolienne, et est considéré comme une alternative propre aux énergies fossiles. Le projet vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir la transition énergétique en Europe.
La réunion publique qui a eu lieu à Gruissan (Aude) a permis aux citoyens de poser des questions et de mieux comprendre les détails du projet. Le comité régional des pêches de Sète était également présent dans la salle, soulignant l'importance de prendre en compte les impacts potentiels sur l'environnement et les activités économiques locales.
Les prochaines étapes
Les réunions publiques se poursuivront dans les prochaines semaines, permettant aux citoyens de continuer à s'informer et à exprimer leurs préoccupations. La société BarMar devra prendre en compte les retours et les commentaires recueillis lors de ces réunions pour ajuster et améliorer le projet.
En conclusion, le projet BarMar est un exemple concret de la transition énergétique en cours en Europe. Avec sa capacité à acheminer jusqu'à 2 millions de tonnes d'hydrogène vert par an, ce projet pourrait jouer un rôle clé dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la promotion d'une économie plus verte.
