La transition vers le 100 % electrique s'annonce comme un defi financier majeur pour les constructeurs automobiles, et Volkswagen ne fait pas exception. Selon un rapport d'Automotive News Europe publie ce 4 mai 2026, le geant allemand peine a atteindre la meme rentabilite avec ses voitures electriques qu'avec ses modeles thermiques.

Ce qu'il faut retenir

  • Les modeles electriques sur la plateforme MEB+ de Volkswagen generent seulement 70 a 80 % des marges des modeles thermiques equivalents.
  • Volkswagen mise sur sa future plateforme SSP developpee en collaboration avec Rivian pour reduire les couts de production de 20 % par rapport a la plateforme MEB actuelle.
  • Le groupe prevoit des amendes CO2 annuelles allant de 400 a 500 millions d'euros entre 2025 et 2027 en raison de difficultes a atteindre les objectifs de reduction des emissions de CO2 en Europe.

Des difficultes financieres a surmonter

Actuellement, les vehicules electriques de Volkswagen reposent principalement sur la plateforme MEB et son evolution, la MEB+. Bien que ces avancees aient permis de reduire l'ecart de rentabilite entre les voitures electriques et thermiques, les modeles sur MEB Plus ne parviennent qu'a generer 70 a 80 % des marges des vehicules a moteur thermique comparables, selon les declarations d'Arno Antlitz, le directeur financier du groupe, lors d'une conference de resultats.

Une solution avec Rivian

Pour atteindre une rentabilite equivalente entre les modeles thermiques et electriques, Volkswagen mise sur sa future plateforme SSP, developpee en partenariat avec Rivian. Cette nouvelle plateforme permettra au constructeur allemand de reduire les couts de production de ses vehicules electriques de 20 % par rapport a la technologie actuelle sur MEB.

"Nous estimons que la marge ne sera pleinement comparable qu'avec notre future plateforme SSP", a declare Arno Antlitz.

Vers une nouvelle approche technologique

Avec la plateforme SSP, Volkswagen envisage de passer a une architecture unique, nommee Scalable Systems Platform, en abandonnant les multiples plateformes MEB, MEB+ et PPE. Cette transition permettra egalement au groupe d'embrasser la conception de "vehicules definis par le logiciel", similaire a l'approche de Tesla.

Et maintenant ?

Le groupe Volkswagen se prepare a lancer de nouveaux modeles sur la plateforme SSP, dont la Volkswagen Golf electrique et la Skoda Octavia electrique. Cette evolution technologique s'annonce cruciale pour repondre aux exigences croissantes en matiere de reduction des emissions de CO2 en Europe.