Avec le lancement de sa nouvelle gamme de trottinettes électriques, Xiaomi franchit un cap significatif en matière d’innovation et de design. Selon Frandroid, qui a testé en profondeur la Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, ce modèle haut de gamme marque une rupture avec les générations précédentes, tant sur le plan esthétique que technique. Présentée en avant-première en février 2026, puis officiellement commercialisée à partir du 28 février au prix de 799 euros, elle a vu son tarif augmenter à 849 euros fin mai. Une trottinette conçue pour rivaliser avec les références du marché comme les Ninebot ZT3/G3 ou la Navee ST5, mais aussi pour séduire les utilisateurs exigeants en quête d’un produit polyvalent et performant.
Ce qu'il faut retenir
- Un design audacieux avec une couleur jaune héritée de la Xiaomi SU7 Ultra, pour un look sportif et moderne
- Un poids de 33,6 kg, une autonomie annoncée de 75 km et une batterie de 585 Wh
- Des roues de 12 pouces et deux suspensions à bras oscillants pour une meilleure stabilité tout-terrain
- Un écran couleur inédit et une commande repensée avec quatre boutons dédiés
- Un prix de 849 euros, positionnant le modèle entre les Segway ZT3 Pro et Ninebot Max G3
Un design inspiré des modèles sportifs Xiaomi
Dès le premier regard, la Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra se distingue par son coloris jaune vif, directement inspiré de la version sportive de la voiture électrique Xiaomi SU7 Ultra. Ce choix audacieux rompt avec la tradition des trottinettes grises et apporte une touche dynamique, même si certains éléments comme les gardes-boue, jugés trop basiques, déçoivent. Le haut du bras oscillant avant, le levier de pliage et l’extrémité du guidon reprennent également cette teinte, tandis que le reste de la structure conserve un design épuré et minimaliste. Un parti pris qui rappelle l’approche adoptée par les constructeurs automobiles sur leurs modèles premium.
Le guidon, large de 60 cm, intègre des poignées adhérentes et des clignotants peu visibles lorsqu’on porte des gants ou des mains de grande taille. L’éclairage, automatique à l’allumage, est complété par un projecteur fixe suffisant en ville mais insuffisant sur des chemins non éclairés. À l’arrière, la fonction stop au freinage est standard, mais l’absence de signature lumineuse élaborée rappelle que Xiaomi mise davantage sur la fonctionnalité que sur le style.
Des caractéristiques techniques adaptées à un usage exigeant
Avec un poids de 33,6 kg — confirmé par les mesures du test — la trottinette est lourde, ce qui limite son portabilité et son usage en multimodal. Sa béquille large et stable permet cependant de la stationner facilement, même sur des sols légèrement inclinés. Son système de pliage classique réduit sa hauteur à 64 cm, mais elle reste encombrante avec 1,35 m de haut et 1,38 m de long, en raison des roues de 12 pouces qui élèvent la garde au sol à plus de 20 cm. Le deck, long et large (20 cm), offre une bonne stabilité, avec une partie relevée facilitant les prises de virage.
Le moteur arrière, d’une puissance de 1 200 W en pic et 500 W en nominal, assure des accélérations vives et un couple de 45 Nm, permettant de gravir des pentes à 25 km/h sans difficulté. Deux disques mécaniques avant et arrière, gérés par deux leviers au guidon, offrent un freinage puissant, mais nécessitent une utilisation prudente pour éviter les dérapages. Les distances d’arrêt mesurées sont longues : 2,40 m à 15 km/h et jusqu’à 5,60 m à 25 km/h, un point à surveiller en usage urbain dense.
Un écran couleur et une application en demi-teinte
L’un des principaux atouts de la Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra réside dans son écran couleur inédit, intégré dans une tête de potence verticale. Avec une bonne résolution et des contrastes profonds, il affiche le compteur de vitesse, une jauge de puissance en demi-cercle, l’autonomie estimée, la jauge de batterie et l’heure. Un menu permet d’activer ou désactiver le contrôle de traction (TCS), le frein régénératif arrière (E-Brake) et l’E-ABS, bien que l’accès soit bloqué en roulant pour des raisons de sécurité.
Côté connectivité, l’application Xiaomi Home reste inchangée depuis les modèles précédents. Elle permet de verrouiller la trottinette via un code à six chiffres ou une séquence de six pressions de boutons au guidon. Les réglages disponibles incluent l’éclairage, les modes de conduite, la programmation de la charge et le suivi des trajets. Cependant, l’absence d’affichage dédié et la nécessité de rallumer la trottinette pour consulter les données en temps réel sont des limites notables.
Une autonomie correcte mais une recharge perfectible
La batterie de 585 Wh promet une autonomie théorique de 75 km en mode D (15 km/h) et 55 km en mode S (25 km/h). En pratique, les tests révèlent une autonomie réelle de 43,2 km en trajet urbain à 25°C, et 39 km sur un parcours mixte avec du tout-chemin à 15°C. La consommation varie entre 13,5 et 15 Wh/km, un résultat comparable à la Xiaomi 5 Max, malgré une puissance supérieure. Un point positif pour l’efficience énergétique du modèle.
En revanche, la recharge avec le chargeur d’origine de 70 W est particulièrement lente. Après 1h30, la batterie n’affiche que 10 % de charge, et il faut attendre près de 10 heures pour une charge complète. Seul avantage, le chargeur est compact et chauffe peu. Pour les utilisateurs pressés, Xiaomi propose en option un chargeur rapide de 268 W, réduisant la durée à 3h20.
Une direction trop légère et un freinage à maîtriser
Malgré ses roues de 12 pouces et ses deux suspensions à bras oscillants, qui améliorent considérablement le confort sur les routes dégradées, la direction de la Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra est jugée trop légère par les testeurs. Si cela permet des virages francs, cela rend la conduite moins stable à une main, notamment sur de petits obstacles. Un système de direction plus ferme, comme celui des Pure Electric ou Bo M, aurait été un atout supplémentaire.
Le freinage, bien que puissant, nécessite une attention particulière. L’activation brutale du levier arrière entraîne systématiquement un dérapage, même avec l’E-ABS activé. Frandroid recommande de privilégier le frein avant pour éviter ces désagréments. Une amélioration du système de freinage régénératif serait donc la bienvenue pour les prochaines versions.
Des modes de conduite adaptés à différents usages
La trottinette propose quatre modes de conduite : le mode S (standard), le mode D (sage, limité à 15 km/h par défaut), le mode piéton (activant l’éclairage) et un mode Boost caché. Ce dernier, accessible en activant l’accélérateur et le bouton M, délivre une puissance de 1 400 W pendant 15 secondes. Un bonus utile pour les fortes pentes, mais dont l’efficacité reste limitée. Le mode D peut être réglé jusqu’à 25 km/h via l’application, offrant une alternative pour les utilisateurs souhaitant moduler leur vitesse.
Le guidon, légèrement courbé, permet une position de conduite droite et confortable, adaptée même aux grands gabarits (jusqu’à 2 mètres). Les poignées, adhérentes, et les commandes repensées avec quatre boutons dédiés améliorent l’ergonomie, évitant les manipulations accidentelles en roulant. Un point fort pour l’expérience utilisateur, souvent négligé sur les trottinettes concurrentes.
Conclusion
La Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra confirme la volonté du constructeur chinois de proposer des trottinettes toujours plus performantes et polyvalentes. Entre design audacieux, écran couleur inédit et capacités tout-terrain, elle coche de nombreuses cases, malgré quelques limites en termes de poids et de freinage. Un modèle qui mérite d’être considéré par les utilisateurs exigeants, à condition de faire abstraction de ses défauts mineurs.
Le mode S (standard) permet d’atteindre 25 km/h par défaut, tandis que le mode D (sage) limite la vitesse à 15 km/h. Ce dernier peut être ajusté jusqu’à 25 km/h via l’application Xiaomi Home, offrant ainsi une flexibilité selon les besoins de l’utilisateur.
Le chargeur fourni avec la trottinette a une puissance de 70 W, ce qui explique la durée de recharge de près de 10 heures pour une charge complète. Xiaomi propose en option un chargeur rapide de 268 W, réduisant ce temps à environ 3h20.
