Le secteur automobile français accueille cette semaine un nouveau venu chinois et voit deux constructeurs allemands ajuster leur stratégie numérique et commerciale. Selon Numerama, qui publie chaque semaine un récapitulatif des actualités automobiles sous le label « Vroom », trois évolutions notables marquent l’actualité du secteur : l’arrivée en France du SUV XPeng G9L, la remise en cause par Mercedes du principe du « tout-tactile » dans ses habitacles, et l’intégration d’annonces publicitaires pour Spider-Man dans les écrans des véhicules BMW.

Ce qu'il faut retenir

  • XPeng lance en France le G9L, un nouveau SUV électrique doté de 800 km d’autonomie selon les normes chinoises CLTC
  • Mercedes annonce un retour partiel des commandes physiques dans certains de ses modèles après avoir été pionnière du tout-tactile
  • BMW intègre des publicités pour le film Spider-Man : Beyond the Spider-Verse directement dans les écrans de ses véhicules connectés
  • Ces annonces illustrent des stratégies différentes face à la digitalisation et à la monétisation des habitacles automobiles

XPeng débarque en France avec le G9L, un SUV électrique long rayon d’action

Le constructeur chinois XPeng franchit une nouvelle étape en Europe avec l’arrivée de son SUV G9L, désormais commercialisé en France. Ce modèle, qui se distingue par une autonomie annoncée de 800 km selon la norme chinoise CLTC — un chiffre supérieur aux standards européens WLTP —, cible particulièrement les familles à la recherche d’un véhicule spacieux et performant. D’après les informations communiquées, le G9L sera disponible en trois finitions, avec des prix démarrant aux alentours de 55 000 euros. XPeng mise sur un design audacieux et une technologie embarquée incluant un système d’aide à la conduite de niveau 2+ selon les normes chinoises.

Côté recharge, le G9L supporte une puissance maximale de 200 kW, permettant de récupérer 80 % de la batterie en moins de 30 minutes sur une borne ultra-rapide. Le constructeur n’a pas encore précisé de date exacte pour le début des livraisons en France, mais indique que les premières commandes pourront être passées dès la rentrée 2026. Cette arrivée s’inscrit dans la stratégie d’expansion européenne de XPeng, qui vise également l’Allemagne et les Pays-Bas d’ici la fin de l’année.

Mercedes fait machine arrière : le retour (partiel) des commandes physiques

Une volte-face notable vient d’être actée par Mercedes-Benz. Le constructeur allemand, qui avait été l’un des premiers à généraliser les commandes tactiles dans ses habitacles — au point de supprimer presque entièrement les boutons physiques dans certains modèles —, annonce un retour en arrière. Selon Numerama, cette décision intervient après des retours clients insatisfaits de la complexité d’utilisation et de la sensation d’interface peu intuitive. Le nouveau système hybride, baptisé MBUX Hyperscreen 2.0, intégrera à partir de 2027 des commandes physiques pour les fonctions les plus utilisées, comme la climatisation ou le volume audio.

Un porte-parole de Mercedes a déclaré : «

Nous avons écouté nos clients. Le tactile pur, dans certaines situations, peut être moins pratique qu’un bouton dédié. Nous réintroduisons donc des éléments physiques là où cela a du sens, sans pour autant abandonner notre vision de l’interface homme-machine.
» Cette évolution concernera en priorité les modèles haut de gamme de la gamme EQ, mais pourrait s’étendre à d’autres séries selon les retours d’expérience.

BMW intègre des publicités dans les écrans de ses voitures connectées

Autre actualité surprenante cette semaine : BMW a commencé à diffuser des publicités ciblées directement dans les écrans de ses véhicules connectés. Selon Numerama, des annonces pour le film Spider-Man : Beyond the Spider-Verse, sorti en juillet 2026, ont été intégrées dans les systèmes d’infodivertissement de certains modèles récents, notamment la BMW Série 5 et la iX. Ces publicités apparaissent sous forme de bannières ou de pop-ups, avec la possibilité pour l’utilisateur de les fermer après quelques secondes.

Cette initiative s’inscrit dans une démarche de monétisation des habitacles, alors que de plus en plus de constructeurs intègrent des écrans géants et des services connectés. BMW a précisé que ces publicités ne concerneraient que les modèles équipés de l’abonnement BMW ConnectedDrive Premium, et qu’elles pourraient être désactivées via les paramètres du véhicule. La question de l’acceptation par les clients reste en suspens, alors que certains observateurs soulignent que ce modèle pourrait se généraliser à d’autres marques.

Et maintenant ?

Pour XPeng, l’enjeu sera de convaincre les automobilistes européens de la fiabilité et du réseau de recharge de son G9L, alors que la concurrence des marques locales et chinoises s’intensifie. Mercedes, de son côté, devra démontrer que son retour partiel aux commandes physiques améliore réellement l’expérience utilisateur, sans alourdir la complexité technique. Quant à BMW, l’expérience publicitaire dans les véhicules pourrait devenir un modèle économique à part entière, surtout si d’autres constructeurs emboîtent le pas. Une chose est sûre : la frontière entre habitacle et espace publicitaire est en train de s’estomper.

Reste à voir si ces tendances — expansion des SUV électriques, retour des interfaces hybrides et monétisation des écrans — se confirmeront dans les mois à venir, ou si elles ne resteront que des ajustements passagers dans un secteur en pleine mutation.

Selon Mercedes, les retours clients ont montré que certaines fonctions, comme la climatisation ou le volume audio, étaient moins pratiques à contrôler via un écran tactile. Le constructeur a donc décidé de réintroduire des commandes physiques sur ses modèles haut de gamme à partir de 2027, tout en conservant une interface majoritairement numérique.