Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé des résultats plus solides qu'attendus au premier trimestre, grâce à un rebond des livraisons d'avions commerciaux, mais reste dans le rouge avec une perte nette de 90 millions de dollars.
En effet, le chiffre d'affaires de la division avions de ligne a augmenté de 13 % pour atteindre 9,2 milliards de dollars, les revenus globaux se hissant à 22,28 milliards de dollars (+14 %), selon BFM Business.
Ce qu'il faut retenir
- Boeing a dépassé les attentes avec des résultats plus solides au premier trimestre.
- Le chiffre d'affaires de la division avions de ligne a augmenté de 13 % pour atteindre 9,2 milliards de dollars.
- Les revenus globaux se sont hissés à 22,28 milliards de dollars (+14 %).
- Boeing reste dans le rouge avec une perte nette de 90 millions de dollars.
La progression des livraisons d'avions
Le constructeur américain a poursuivi la montée en puissance de sa cadence de production et a livré 143 appareils sur les trois premiers mois de l'année, selon les données publiées sur son site internet. C'est légèrement supérieur aux 130 avions livrés sur la même période de 2025 et bien supérieur aux 83 remis aux compagnies aériennes sur les trois premiers mois de 2024.
Sur le seul mois de mars, 46 avions ont été livrés, selon BFM Business.
Le retour à la production normale
Le groupe a traversé une profonde crise après un incident en vol en janvier 2024, sur un 737 MAX 9 livré à Alaska Airlines quelques semaines auparavant. Il a dû attendre octobre dernier pour obtenir le feu vert du régulateur aérien (FAA) afin d'accroître la production mensuelle de son 737 MAX, son modèle vedette, après avoir revu en profondeur ses process de production.
La concurrence avec Airbus
Si Airbus a livré plus d'avions en mars (60), sur le premier trimestre, le constructeur européen affiche 114 livraisons, soit 29 de moins que son concurrent, selon BFM Business.
En attendant, les résultats de Boeing montrent que le groupe est en train de se redresser et de retrouver sa confiance.
La question qui se pose maintenant est de savoir comment Boeing réussira à maintenir cette progression et à retrouver son statut de leader dans l'industrie aéronautique.
