Le constructeur chinois BYD vient d’officialiser le lancement de son nouveau SUV électrique 7 places, le Great Tang, présenté comme une solution haut de gamme alliant performances et accessibilité. Selon Frandroid, ce modèle se distingue par une autonomie dépassant les 800 kilomètres et une recharge ultra-rapide en seulement cinq minutes, le tout à un prix inférieur à 31 000 euros sur le marché chinois.
Ce qu'il faut retenir
- Un SUV électrique 7 places doté d’une autonomie supérieure à 800 km en cycle WLTP.
- Une recharge express permettant de récupérer jusqu’à 80 % d’autonomie en cinq minutes.
- Un prix public inférieur à 31 000 euros en Chine, positionnant ce véhicule dans le segment premium abordable.
- Un positionnement concurrentiel face aux modèles électriques haut de gamme comme les Tesla Model S ou les modèles de Mercedes et BMW.
Le Great Tang s’inscrit dans la stratégie de BYD pour démocratiser l’accès aux véhicules électriques haut de gamme. Selon les informations rapportées par Frandroid, ce SUV mise sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, intégrant une batterie développée en interne par le constructeur. Le constructeur chinois, déjà reconnu pour ses innovations dans le domaine des batteries, mise ici sur la rapidité de recharge comme argument phare. « Le Great Tang répond à une demande croissante pour des véhicules familiaux, spacieux et performants, sans sacrifier l’autonomie », a indiqué un porte-parole de BYD cité par la source.
Côté performances, BYD annonce une autonomie annoncée à plus de 800 km selon la norme chinoise CLTC, un chiffre qui reste à confirmer en Europe selon la norme WLTP. La recharge ultra-rapide, rendue possible par l’architecture haute tension du système, permet de récupérer jusqu’à 80 % d’autonomie en cinq minutes, une prouesse technique qui réduit considérablement les temps d’arrêt sur autoroute. Pour rappel, les constructeurs rivaux proposent généralement des recharges à 80 % en 15 à 20 minutes sur les bornes rapides les plus performantes.
Le prix de départ, fixé à moins de 31 000 euros en Chine, place ce modèle en concurrence directe avec les SUV électriques premium locaux comme le NIO ES8 ou le Xpeng G9. BYD mise ainsi sur un positionnement tarifaire agressif pour conquérir des parts de marché dans un segment en pleine expansion. « Ce prix est rendu possible grâce à l’intégration verticale de BYD, qui produit ses propres batteries et composants électroniques », précise Frandroid. La disponibilité en Europe n’a pas encore été annoncée, mais l’intérêt pour ce type de véhicule pourrait accélérer son déploiement sur les marchés internationaux.
Le lancement du Great Tang intervient dans un contexte où les véhicules électriques familiaux sont de plus en plus plébiscités, notamment pour leur capacité à répondre aux besoins des grandes familles. BYD, déjà leader en Chine avec plus de 20 % de parts de marché dans le secteur électrique, entend renforcer sa position en proposant des alternatives crédibles aux modèles occidentaux. « Nous assistons à une électrification massive des familles, et le Great Tang incarne cette transition », a déclaré un analyste du secteur automobile cité par Frandroid.
Quant aux réactions des concurrents, elles restent pour l’instant mesurées. Tesla, qui domine le segment haut de gamme, n’a pas réagi officiellement, mais les constructeurs traditionnels comme Volkswagen ou Renault devraient accélérer le développement de leurs propres SUV 7 places électriques pour ne pas se laisser distancer. Une chose est sûre : le marché des véhicules électriques familiaux s’annonce plus compétitif que jamais.
Pour l’instant, BYD n’a pas confirmé de date pour une commercialisation en Europe. Le prix pourrait être légèrement supérieur à celui pratiqué en Chine, en raison des taxes et des normes locales, mais aucune estimation officielle n’a été communiquée.
BYD n’a pas encore révélé la capacité exacte de la batterie, mais l’autonomie annoncée suggère une batterie d’une capacité comprise entre 100 et 120 kWh, selon les estimations des spécialistes.
