Un an après sa présentation mondiale au salon de Paris et six mois après son lancement commercial, le Citroën C5 Aircross, assemblé dans l’usine Stellantis de Rennes-La Janais, s’impose comme un modèle clé pour le groupe automobile français. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, a livré son analyse à Ouest France, confirmant l’importance stratégique de cette plateforme industrielle bretonne.
Ce qu'il faut retenir
- Le Citroën C5 Aircross est produit dans l’usine Stellantis de Rennes-La Janais, seule usine automobile en Bretagne.
- Ce SUV a été présenté au public en octobre 2025 lors du salon de Paris, avant son lancement commercial en octobre 2025.
- Xavier Chardon, directeur général de Citroën, qualifie l’usine de "usine à laquelle le groupe tient".
- Le modèle est conçu pour s’inscrire dans un marché automobile européen en pleine mutation.
Un modèle au cœur de la stratégie industrielle de Citroën
Selon Xavier Chardon, le C5 Aircross n’est pas qu’un simple véhicule : il incarne une réponse concrète aux enjeux actuels du secteur. "Ce SUV est un modèle phare pour Citroën, conçu pour répondre aux attentes des consommateurs tout en s’adaptant aux transformations du marché automobile", a-t-il indiqué. La production à Rennes-La Janais lui confère une dimension stratégique, la Bretagne étant la seule région française abritant une usine automobile dédiée à Stellantis.
Le directeur général a souligné que cette localisation n’était pas anodine. "Rennes-La Janais n’est pas seulement un site de production, c’est une usine à laquelle le groupe tient particulièrement", a-t-il affirmé. Une déclaration qui reflète l’investissement du groupe dans cette plateforme, alors que le secteur fait face à des défis majeurs, notamment la transition vers l’électrique et la concurrence accrue en Europe.
Un contexte industriel en pleine mutation
L’Europe traverse une période charnière pour son industrie automobile, marquée par des bouleversements structurels. Entre la montée en puissance des véhicules électriques, la pénurie de semi-conducteurs et les tensions sur les chaînes d’approvisionnement, les constructeurs doivent adapter leur stratégie. Dans ce paysage complexe, l’usine de Rennes-La Janais se distingue par sa capacité à produire des modèles hybrides et thermiques, tout en préparant, selon Citroën, une transition progressive vers l’électrification.
Xavier Chardon a rappelé que le C5 Aircross, avec ses motorisations variées, illustre cette volonté de proposer des solutions adaptées à différents marchés. "Ce véhicule est conçu pour répondre aux besoins d’une clientèle exigeante, tout en tenant compte des réalités industrielles actuelles", a-t-il expliqué. Une approche qui semble porter ses fruits, alors que les premiers retours sur le terrain sont encourageants.
La Bretagne, un atout pour Stellantis et la filière automobile française
L’usine de Rennes-La Janais emploie plusieurs milliers de salariés et joue un rôle clé dans l’écosystème industriel breton. Depuis des décennies, elle est un maillon essentiel de la production automobile en France. Son maintien et son développement sont donc vitaux, non seulement pour Stellantis, mais aussi pour toute la filière. "Cette usine représente un savoir-faire historique et une expertise reconnue, que le groupe entend préserver et renforcer", a précisé Xavier Chardon.
Le C5 Aircross, par son succès commercial et sa production locale, contribue à la stabilité économique de la région. Avec un marché automobile français qui affiche une légère reprise en 2026, selon les dernières estimations de la Plateforme Automobile (PFA), l’usine bretonne pourrait devenir un modèle de résilience industrielle en Europe.
En conclusion, le C5 Aircross produit à Rennes-La Janais s’affirme comme bien plus qu’un simple véhicule : il symbolise l’ambition industrielle de Citroën et la résilience de la filière automobile française. Alors que le secteur continue de se transformer, cette usine bretonne pourrait bien devenir un exemple de réussite dans un paysage en pleine mutation.
Le C5 Aircross est disponible en versions essence, diesel et hybride rechargeable. Selon Citroën, cette diversité permet de répondre aux attentes d’une clientèle variée, tout en s’adaptant aux normes environnementales en vigueur en Europe.
